今天上午10时，随着苏屋大桥右幅最后一片25m预制箱梁精准落位，顺利实现苏屋大桥半幅贯通。
苏屋大桥全长216.8米，最高墩身43米二广高速公路，桥梁地势起伏较大，位于低缓丘陵地貌，又横跨X402县道，地理条件复杂。施工过程中，项目管理人员严格执行各项施工规范、工艺标准，严抓安全管理、质量管控、现场文明施工，精准把控箱梁安装，保证各道工序科学、有效、快速衔接，确保关键时刻安全不掉链。
梁板生产过程中，项目部认真研究桥梁施工方案和安全技术方案，优化桥梁施工方案、细排施工计划、制定节点目标，在过程管控中对滞后节点进行计划纠偏，通过增加机械设备、人员等要素保障措施，确保项目实际进度始终不偏离计划进度。
作为唐屋大桥及塘基大桥最关键的运梁通道，苏屋大桥实现单幅贯通，打通了运输堵点，缩短了全标段运距，为后续推进桥面系施工进度和路基作业提供了有力保障，项目桥梁上构全面进入“大干快上”施工阶段，为实现年度建设目标按下加速键。
二广高速公路连贺支线（粤境段）起点位于连山壮族瑶族自治县福堂镇，止于粤桂界，是广东二广高速与广西永贺高速联络线的一段，线路总长约6.5公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，设有主线桥6座、隧道2座、互通立交1处。项目作为二广高速公路连州至怀集段支线，是粤桂两省（区）的重要省际通道。全线贯通后，将促进粤桂两省经济互联互通、协同发展，带来较大的经济辐射效应二广高速公路，进一步提升路网结构、服务全域旅游、助力乡村振兴，加强民族团结，对加快推动连山区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
图文 / 通讯员郑剑锋
编辑 / 梁雅诗
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