说起C-130运输机想必很多人都不陌生，外号”大力神”，这是一款服役超过半个世纪，由洛克希德马丁公司研制并生产的运输机。自1955年开始生产以来，至今已经生产数千架，并大量出口到世界各国，今天装备的国家至少有50个。C-130更是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，它是美国战术空运力量的核心，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。配合美军C-17“环球霸王运输机”和C-5“银河”等战略运输执行运输任务，有着举足轻重的地位。
C-130运输机属于一种军民通用的20吨级运输机，同时也是一款相对廉价的运输机运30运输机，很多面积狭小和力量有限的国家C-130的航程和运载能力已经能够满足空军的需求。例如巴基斯坦空军、印度空军、以色列、韩国等国均有装备，前不久巴基斯坦空军还派出C-130运输机运送防疫物资驰援中国武汉。说到这里可能很多人都不知道，中国也曾从美国购买过至少2架C-130运输机，当时美国也同意向中国出口。
美国对华出口的C-130运输机还得追溯到上世纪80年代中美蜜月期，美国处于在战略上牵制苏联的需要，曾经向中国出口过C-130运输机的民用版本L-100货机 。但又有资料显示，当时中国航空货运公司为了向日本运送活鳗鱼才购买了2架L-100运输机，注册号分别为B-3002和B-3004，并没有装备空军使用。中国之所以没有大量购买，在我们看来最大的原因还是腿短我们看不上，不能满足我国空军的需求。
加上我国在上世纪80年代已经开始大批量装备运-8运输机，这种在安-12运输机基础上研制而来的运输机，运载能力还比C-130略高，有了这么一款运输机，中国对C-130运输机的渴望度就没有那么高了，后期又因为中美关系走下坡路，后续美国关闭了出口的大门，美国不愿意出口，我们看不上，自然就没有下文了。
不过这两架运输机在中国飞行也不久运30运输机，在中国也历经多次转手，但在投入运营十余年后便卖给了南非，之后南非又将其转手卖给了美国，算是又回到了美国的手里。
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