有个魏师傅，蛮新潮的，交关讲究绿色环保，2017年年底花了6万多元买了一辆知豆电动汽车，开开还不到一年时间，没想到有一次在路上出事故了，车子就送进4S店去修了，没想到一修就修了3个多月，魏师傅讲，什么车可以修3个多月，难不成吃电的车子就比吃油的车子难修吗？
魏师傅：
我去年（12月初）拿过来修，才上个礼拜让我来拿车，我每天车子要上班下班，（没车）是大大不方便。你买车的时候跟我说，电瓶坏了要修几个月，谁还会买这个车子。
魏师傅火气蛮大，车子进了4S店，平常上下班没车开，确实是不方便。
魏师傅：
那你电话打过去他们怎么说？
他们让我跟厂方去沟通，让我跟厂方去投诉。
魏师傅讲，电话打打打不通，知豆的厂方又在宁海，总不可能叫他去趟宁海投诉吧。忖忖车子买来肯定还在质保期里头，也不是大修，单单修个电池真的要这么麻烦吗？阿拉就跟魏师傅寻着了他车子的4S店，魏师傅的服务顾问小杨接待了阿拉。
宁波天天新能源汽车销售有限公司杨龙腾：
他这个本身是属于一起事故维修，也就是魏先生的车子在路上开，应该是路政那边没有立警示牌，结果车子底下戳到钢筋了，导致车子受损。所以说这一块是走保险的，并不是说走质保。
原来魏师傅的车子出了一起单向事故，有一根钢筋戳到电池，汽车的电池戳出了一只洞2万一3万电动汽车，坏掉了。4S店人讲了，像这种情况是人为原因，不是质量问题，是要魏师傅自费的，因为魏师傅走的是保险，这样子的流程他们还是第一回碰着。
宁波天天新能源汽车销售有限公司杨龙腾：
电动汽车上市以来时间不长，总共也没几年时间，也就是相对于电动汽车这一块的事故定损，定价，以及案例，保险公司也很少，我们碰到的，甚至这起电池包事故是我们第一例。
真的是巧，魏师傅运道好足了，还是知豆这个站点第一例自费修电池要走保险例子，流程有多少麻烦，阿拉听听都快头大了。
宁波天天新能源汽车销售有限公司杨龙腾：
走保险的话，我们要跟保险公司协商，这块电池包的维修价格（是多少），厂方交由我们一个价格，我们自己是无法进行维修的，价格也是厂方报的。先期（维修）费用的话是需要我方（4S店）垫付的，批款的话，肯定是要走流程的，这方面的话时间用的比较多一点，流程走了多长时间？有将近一个月吧。
小杨讲了，第二个不巧，魏师傅车子送进来的时候是去年12月初，他们报上去已经到年前头了，中间刚好碰着2月份过年，厂方这边上班是正月十五以后，就这样子一个月又过去了。等正式开始修了，厂方再要把坏的电池打包寄给电池供应商，供应商还在河南焦作，一来一回时间也过去了一个月。时间就是这么花掉的。4S店工作人员讲，就在魏师傅送进车子来维修的一个月前，他们才刚刚收到知豆厂方通知，关于怎么个自费修电池包的文件，之前甚至连怎么个弄，怎么流程他们都不晓得，碰着魏师傅这样事体，也是透骨新鲜第一例，所有的流程都是第一次走。
宁波天天新能源汽车销售有限公司杨龙腾：
那今后知豆的客户他们修车也要这样走流程吗？
没有，我们正在想办法，也是因为这一起事情嘛。刚开始制定的东西还不是很完善，确实不太完善，这个我们要承认。
4S店是这么解释的，但是魏师傅不买账，他觉得时间长是你的问题，在修车的3个多月，自己花在租车的钞票也花了不少，人家烧油的车子去维修都有代步车，碰着他开知豆的电动汽车维修，代步车怎么就没了呢？记者又联系了知豆在宁海的厂方售后服务经理。
知豆电动汽车售后经理肖经理：
如果按照《三包法》的话，不是质量原因引起的话，我们知豆公司可以免费为客户提供代步车，如果用户需要补偿费用的话，那这个需要跟服务站沟通一下。
后来阿拉记者了解下来，魏师傅的车子自费维修这个例子在知豆宁波两家服务站确实还是第一例，因为电池是电动汽车最关键的一个部件，电池受伤了去维修就算是大修。像知豆这车子整个电池包换掉，就要三四万，相当于大半辆车子的价钱啦。考虑到维修成本实在太高了，为了给魏师傅省钞票，知豆厂方才提出一个方案，给魏师傅电池做修复，所以时间才拉长了。
知豆电动汽车售后经理肖经理：
我们当时也是考虑为他降成本，所以就把电池发到我们供应商那边，让供应商给他修好，也就是修复，因为撞击损伤的话，你外观是看不出，但是电池连接零件的焊接点还是要检查的，要不然以后在使用过程中大电流放电的话，里面会有一些安全隐患。
记者也去问了同样做电动汽车的比亚迪4S店，一位售后工作人员跟记者讲，目前的电动汽车卖是卖得蛮好，不过还是存在一些问题，比方讲充电桩还是不够多。部分品牌的电池供应商在外地，一来一回修电池的话至少是要花半个月辰光，另外一个就是保险公司的定损人员对电动汽车维修的估价还是吃不太准。如果整个换掉，那厂方都有明码标价，这算简单，如果像魏师傅一样电池是修复，要修多少钞票，就有点伤脑筋了。知豆厂方的售后服务肖经理跟阿拉讲，通过这样事体，他们也会对电池供应商提意见。
知豆电动汽车售后经理肖经理：
我们会要求他们供应商组织成立专门的修复电池专项小组。
宁波天天新能源汽车销售有限公司杨龙腾：
按照厂方文件来，我们需要把电池运回生产厂商，在（河南焦作）他们的车间进行维修，我们现在也在协调，比方说请他们的维修技师，到宁波来，到我们车间来，然后把他们的零件由他们运过来，然后在我们当地的车间进行维修，最起码可以省去比方说，电池包来回运输的时间，还有电池包在那边重新拆件的时间。
最后，4S店的人跟魏师傅说了，这回修复电池要花8000多块2万一3万电动汽车，大部分走保险，虽然只有20%是魏师傅自己承担，但是明年的保费肯定要涨了。所以讲，开电动汽车的朋友，电池要当宝贝一样保护，虽然电池的质保时间跟范围都还算长，最低是3年12万公里，最长的还有8年12万公里，但是你自己开车的辰光还是要特别当心。
宁波天天新能源汽车销售有限公司杨龙腾：
纯电动汽车上面是有高压电的，（发生交通事故了）这个是比较危险的，你要做到的是第一个是先断电。电动汽车的话底盘是比较低的，而且电池又是放在最底下，也就是说你在过坑、减震带，一些路况比较坏的地方，我们是建议速度尽量慢一点。
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来发说
现在阿拉国家也一直在提倡用电动汽车，绿色环保蛮好，所以现在市场上的电动汽车也越来越多，技术也越来越先进，但是售后服务这一块，也是交关重要的，像魏师傅这件事，虽然是阿拉宁波第一例，但肯定不会是最后一例，以后肯定还会有修电池、换电池的事情出来，如果每个人都是这样，要等三个月甚至更长时间，那用户的体验感肯定是不好的。当然了，阿拉也要多一份理解，宽容一点，毕竟电动汽车出来才没几年，新的事情出来不够完美也是正常的。希望知豆也好，别的品牌也好，慢慢改进，拿出一套更加成熟的售后方案来服务用户，这样子电动汽车这个市场才能做得更加好，大家讲是吧。
记者：姚淑娟
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