全国究竟有多少个大城市在禁止电动自行车，我没有统计过，也不知道具体的数字，电动自行车管理确实是城市交通管理的难点和痛点。
安至少没有禁止电动自行车，我从以下几个方面谈谈我的认识和观点，欢迎更多的朋友就这个问题和观点进行探讨和交流。
1. 有的电动自行车应该是资质不合格，存在安全隐患
西安一个二线城市，最近又被评为中国特大城市，大不大我不知道。
我只知道，前几年，西安的常住人口800多万，自西安实施户籍新政以来，短短几年，人口一下子从800多万增加到1295万，常住人口增加了400多万。
这相当几年时间在西安又造了一个地级市，上下班高峰期，西安街道小轿车、公交车、摩托车、电动车、共享单车、老人代步车，滑板车，等等，能用上的交通工具都用上了。
真是八仙过海，各显神通。有钱的，没钱的，都得出行，问题的关键是，一些电动车没有行驶证，据说有的到了报废年限阿伟又在打电动，存在安全隐患，要求报废，禁止上路。
西安的机动车辆也应该超过400万了吧，大街上到处是车，存在安全隐患的电动车自然要禁止上路，这既是对车主自己负责，也是对他人负责，更是对城市安全负责。
要全部禁止，我想也不现实，老百姓不可能都买车吧，也不可能都去坐公交吧。时代的发展，公共交通工具达不到便捷、快速，出行方式的多元化就不可避免了。
公交、地铁、轻轨达到了真正的便捷、快速，我想老百姓开车、骑电动车就意义不大了，最主要的是骑电动车路上还不安全。
2. 西安不佩戴头盔是不允许上路
随着城市车辆越来越多，道路资源有限，不论是机动车是非机动车，城市交通事故每天都在上演，而且机动车和电动车发生交通事故时，往往受伤害程度最大的是电动车车主。
针对这种情况，西安开始实施“一盔一带”安全守护行动，
大家骑车出行，都开始佩戴头盔。
西安市有的城区对骑乘电动车不戴安全头盔，闯红灯、违反载人规定非法载客等进行处罚。
对骑乘电动车不戴头盔：处罚20元；骑电动车违反载人规定（乘员超过12岁周岁）处罚20元；骑电动车违反交通信号灯指示通行的（闯红灯）处罚50元，电动车违反载人规定等，罚款20元，等等，以此确实市民骑电动车出行安全。
3. 严禁电动车破非法宰客
摩托车、电动车交通管理历来是城市交通治理的一个难点，不论是摩托车还是电动车都是没有运营资格，是不允许载客的。
但从治理的情况看似乎不太理想阿伟又在打电动，你看各大城市的地铁口都有非法载客的电动车，而且屡禁不止，善于和交警打游击战，你追我跑，你走我来。
这些车主，都是穷苦老百姓，靠非法运营勉强维持生计，养活一家人，交警部门处理重了，又会引发新的社会问题。
结束语：我想电动车资质合格，不存在超标，在大城市要大面积地禁止电动车不现实，也不符合老百姓的实际需求。
与其禁止电动车，不如加强规范和管理，才能真正形成文明、有序、规范、安全的城市交通秩序。
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