虽然如今新能源汽车越来越火，但是，充电设施的不完善、补能的不便利，仍然制约着很多消费者，因此，他们将目光放在了相对更节油的油电混动车型上，而在这方面，以丰田THS和本田i-MMD为主的“两田”油电混动可以说是占据了市场主流。不过，自主品牌近年来飞速发展，油电混动技术也应运而生，在这方面也为消费者带来了新的选择，今天就给大家介绍三款国产油电混动SUV。
哈弗H6 DHT
早在2020年底，长城汽车便发布了“柠檬混动DHT”技术，那个时候，便有无数消费者期待着该技术在哈弗H6上的落地应用，经过近两年的等待，哈弗H6 DHT终于在今年8月中下旬登场。
作为油电混动车型，哈弗H6 DHT的核心竞争力自然是动力系统，其搭载的柠檬混动DHT由一台1.5T发动机+电机组成，系统综合功率179kW，综合扭矩530N·m，其中发动机最大功率113kW，峰值扭矩233N·m。
从节油效果来看，其NEDC工况综合油耗为4.9L/100km，和CR-V锐·混动的最低油耗持平，柠檬DHT混动已经可以媲美本田i-MMD了。并且，哈弗H6 DHT相比1.5T纯燃油版6.6L/100km的油耗，也实现了大幅降低，能效上还是值得肯定的。
此外，哈弗H6 DHT在配置上也是给予了满格体验，L2级智能驾驶、540度影像（带透明底盘）、远程启动、无线充电、自适应远近光LED大灯、自动分区控制空调等主流科技舒适配置一应俱全，再加上14.98万元这样一个比较亲民的售价，哈弗H6 DHT还是挺香的。
吉利博越L Hi·F
曾经，吉利博越也是SUV销量榜前三的常客，但随着对手们纷纷改款升级，博越的产品力放在2022年就显得有些不够了，在销量榜前十也难寻它的影子。所以，上个月到来的全新博越L，自然是装上了吉利汽车目前最先进的技术，比如雷神混动。
博越L雷神Hi·F动力系统由一台1.5T发动机+电动机组成，系统综合功率180kW，综合扭矩545N·m，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，匹配吉利首创的3挡变频电驱DHT Pro，其拥有智能化能量管理功能，工作逻辑上低速以纯电驱动，中高速以电为主，减少发动机参与驱动，从而达到节油目的。
从效果来看，其NEDC工况综合油耗仅为4.2L/100km，而丰田RAV4荣放双擎版最低为4.7L/100km，足以看出其优秀之处。
此外，博越L雷神Hi·F还配备了诸多高阶智能配置，比如8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持、AEB-P行人预碰撞系统、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手等等，将带来更智能便捷、安全舒适的使用体验。
广汽传祺影酷ATK混动
每当我们提起传祺，大家总会想到GS4，没错，它确实是为传祺带来了销量，打开了品牌知名度。不过，在竞争愈发激烈的当下，GS4似乎有些跟不上对手的脚步了，于是，传祺在今年9月底带来了一位强力“新星”——影酷。
为什么说它是一位强力“新星”呢？一大关键原因自然也是动力，除了常规的带T涡轮增压发动机外，它是传祺首款搭载钜浪混动GMC2.0的SUV车型油电混动suv第一名，并且，它和哈弗H6 DHT、吉利博越L雷神Hi·F采用1.5T涡轮增压也有不同，它的发动机是2.0ATK阿特金森发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m。从数据来看，其WLTC工况油耗为4.76L/100km，如果是在NEDC工况下，这个数字通常将下降0.4左右，这个成绩绝对称得上优秀。
此外，它在其他方面也看点十足，先锋前卫的科技工业美学设计、搭载ADiGO 5.0智驾互联生态系统的座舱、具备“韧、顺、稳”驾控特性的“钜星底盘”、1901mm超宽体车身、森林氧吧健康空气系统等等。
汽车渝评
尽管如今在很多消费者心中，提到油电混合动力，首先想到的依然是丰田与本田，但是，自主品牌已经实现了飞跃式的进步，就比如我们今天所提到的哈弗H6 DHT、吉利博越L雷神Hi·F，以及传祺影酷，它们所采用的油电混动系统，在节能效果上不输“两田”，并且在其他智能科技配置上更胜一筹油电混动suv第一名，这样的国产好车才是大家值得入手的，你说呢？
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