最近，杭州汽车南站附近，贴出了几张醒目的告示单，吸引不少居民的围观。
这几年来网友们对于汽车南站的搬迁的问题也是操碎了心，仅在杭网议事厅就有20多条提问↓↓↓
现在，传了很久的南站搬迁消息，终于落地了。陪伴了我们30年的“老南站”，今后将何去何从？
很多人记得最老底子的武林门长途汽车站、被誉为“华东第一站”的汽车东站、“最豪华”的汽车西站，但汽车南站，在很多老杭州人的记忆中，存在感并不强。
它有点像一位班里默默无闻的中等生，没有特别出彩的特长，没有优等生的荣耀，但在三十年中，它一直兢兢业业地做好自己的每一份工作。
再见,汽车南站!
新家安在滨江浦沿
昨天，记者在汽车南站北侧的停车场位置，也看到了征收公告。
公告指出，为加快望江地区保障性安居工程项目的实施建设，改善城市居民住房环境、提高生活品质的需要，上城区政府作出征收决定，房屋征收范围为：东至新开河，南至汽车南站停车场。西至三多路，北至东宝路。
其中，近几年来大家关心的汽车南站，也将正式搬迁。
始建于1988年的杭州汽车南站，是杭州长运运输集团有限公司下属的一级汽车客运站，主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务，班线主要辐射浙江、广东、福建三省。
记者昨天在汽车南站看到，这里仍向往常一般，旅客熙来攘往，进进出出的班车也不少。
今年50岁的范大姐，家住望江新园二园，从小就住在汽车南站附近。她还记得，1988年汽车南站刚建时候，这里还是望江村，附近也都是农田。
“
“那会杭州只有一个武林门车站，所以要在这里建一座汽车南站，是很新鲜的一件事情，我们都跑过来看。”
范大姐说，此后汽车南站附近慢慢繁荣起来，餐饮宾馆等也相继入驻。节假日时，常常会迎来客流高峰。“不过随着时间长了，汽车站的硬件设施也有点跟不上杭州汽车南站，显得陈旧。”
据悉，汽车南站这次搬迁后的新地址就在滨江区浦沿单元BJ0603-11地块。
10月25日，《杭州市望江单元控制性详细规划修编（草案）》公示。在规划方案中，可以看出，该地块性质为R21，将规划为住宅用地。
汽车南站的暂时“消失”，或许会让许多杭州人有种说不出的失落感。
等等！小伙伴们快“振作”起来，因为同样是承载许多老杭州记忆的火车南站，马上就要回归了！
告别5年的火车南站即将回归！
面积近原来2倍,将成南部枢纽
未来地铁5号线、11号线直达
2013年6月30日23:29，随着最后一辆K287列车缓缓驶离，杭州铁路南站进入了改扩建工程。
5年来，火车南站是不少人关心的一大建设项目。尤其是萧山人，都盼着早日能在家门口坐上高铁。
那么，它到底什么时候能建好、投入使用？
从萧山通惠中路转入站前路，全新的杭州南站就在眼前，看看南站最新的现场图。
外观和内景：
还有配套酒店如下：
目前，南站的建设进度如何？小编替你打听到了！
站房
杭州南站站房分三层，分别为出站层、进站层、高架候车层。
进站层进站大厅内外左右两侧各有一台自动扶梯，旅客下车后，可以乘坐扶梯前往楼上的候车室检票候车。
候车层位于进站层上方，候车大厅内，座椅已经安装完成，电子显示屏也已调试完成。
售票大厅也已装修完成
目前，整个站房已具备开通运营条件。
东西广场
与火车东站一样，南站也有东西两个广场，总建筑面积20多万平方米。
东广场是全新建设的，面积较大，作为主要的交通集散广场，有公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等。目前与地铁5号线、11号线的站点同步施工中，东广场土方开挖已完成总量的54%左右。
西广场由原来火车站扩建，是一个景观和城市功能性广场，有公交车场、出租车场、社会车场等。目前已基本完工并具备开通条件。西广场南侧建有一条送客车辆的上匝道，旅客今后可以直接乘车来到进站大厅，车辆则通过北侧的下匝道出站。
西广场
杭黄、杭长、杭甬高铁过这里
这次改建，新杭州南站面积接近原来的两倍。
按照规划，杭州火车南站将成为杭州南部的交通枢纽中心，集高铁、普铁、地铁、公交、长途于一体，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站杭州汽车南站，也是杭黄铁路的接轨站。
目前，途经杭州南站的铁路有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。
随着杭黄铁路建成通车，杭州南站也将接轨这条向西的铁路，直通千岛湖、黄山等地。
以后，萧山周边市民坐火车出行，不必前往杭州东站或者城站了。而且，一个以南站综合交通枢纽为中心的江南城已经规划完成。
何时开通？
杭州南站，最早可追溯至1931年，先后经历了“萧山火车站→铁路萧山站→杭州南站”三次变革，是萧山人生活的见证。
2013年，新东站归来时，杭州南站暂时关闭，开始全新的扩建工程。
2017年12月，杭州南站西广场已建成并具备开通条件。
整个火车南站很快将投入使用，具体开通时间以铁路部门通知为准，一有消息，我们第一时间告诉大家。
杭州日报综合 读城杭州、杭州发布
编辑 小杜
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