简略施工法：
简略施工法又称预应力锚具施工装置法，归于小锚具施工装置，是在被锚具施工装置的岩石内钻凿直径28—75 mm、深度1～Sm筒形的简略施工、简略施工可用风钻或人工打设，然后在简略施工内装药进行爆破，简略施工法可用于开挖基坑、开采石料、松动冻土等，但其锚具施工装置量小、功率低、钻孔作业量大。简略施工的布置应尽量运用临空面较多的地势；简略施工方向应尽量与临空面平行。避免与临空面笔直，避免炸药爆破时，破坏力向最小反抗线方向发展。药包量可按松动药包量计算。为避免呈现冲天炮，装药量大致为炮孔深度。
预应力锚具
一般锚具施工装置法：
一般锚具施工装置法是在炮孔底部放入少量的炸药，经过几回锚具施工装置扩大成为圆球的形状，最终装入炸药进行锚具施工装置。此法与炮孔锚具施工装置法比较，具有锚具施工装置作用好、工效高、进度快、炸药消耗少等长处。在浅基的短桩锚具施工装置中常选用此法。
杂乱锚具施工装置：
杂乱锚具施工装置也叫“定向锚具施工装置”，是经过必定的技术办法，严格控制爆破能量和爆破规划，使锚具施工装置的动静、振荡、破坏区域以及破碎物的散坍规模，控制在规定的极限之内。在城市和工厂往往需求杂乱一些旧的桥梁建筑物或构筑物，如：楼宇、厂房、烟囱、水塔以及各种根底等，常选用杂乱锚具施工装置。杂乱锚具施工装置考虑的要素很多，包括锚具施工装置体的几许形状和原料，运用的炸药、药量、简略施工布置及装药方法，掩盖物和防护办法及周围环境等，其中最主要的是炸药及装药量。
留意事项：
（1）预应力筋的切开预应力混凝土桥梁用塑料波纹管，宜选用砂轮锯，不得选用电弧切开；
（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的揉捏型锚具或压花型锚具，应事前与承压板和螺旋筋进行组装；
（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定时维护和标定；
（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压陈述。当混凝土的抗压强度满意规划要求，且不低于规划强度等级的75%后，方可施加预应力；
（5）预应力筋张拉前，应整理承压板面，并查看承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空泛现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；
（6）锚具装置时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，避免把夹片敲坏；
（7）大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。承认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝呈现后，方可成批张拉。必要时测定实践的孔道磨擦丢失。对曲线预应力束不得选用小型千斤顶单根张拉；避免形成不必要的预应力丢失。在张拉时，操作人员有必要站在安全地带，做好防护办法，留意操作人员禁止站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；
（8）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力；
（9）预应力筋的张拉办理，采纳应力操控，伸长校核。实践伸长值与核算伸长值的答应偏差为-5%～+10%。如超过该值，应暂停张拉；采纳办法予以调整后，方可持续张拉；如伸长值偏小，可采纳超张拉办法，但张拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲线预应力筋中，为了进步内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采纳超张拉回松技能；
（10）孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不该低于C40。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行预应力混凝土桥梁用塑料波纹管，不得中止，并应排气通畅。如遇孔道阻塞，有必要替换灌浆口，但有必要将第一次灌入的水泥浆排出，避免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并关闭排气孔后，宜再持续加压至0.5－0.6Mpa，稍后再关闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度断定；
（11）用衔接器衔接的多跨接连预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨悉数张拉结束后一次灌浆；
（12）预应力筋锚固后的显露长度，不宜小于30mm，锚具运用封端混凝土维护。当需长期显露时，应采纳避免锈蚀的办法；当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物铲除洁净，以兔在装置和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而形成滑丝；
（13）东西夹片为三片式，作业夹片为二片，两者不行混用。作业锚不能当作东西锚不能重复运用；
（14）锚具要妥善保管，运用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。作业夹片去掉包装盒内的泡沫即可运用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少数润滑剂（如退锚灵），既有利于作业夹片的跟进和退锚又有利于锚具的屡次锚固；东西夹片外外表和锚板锥孔内外表运用前涂上润滑剂，并常常铲除夹片外表杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面损坏时则需替换，不得再运用；
（15）张拉时应有安全办法，张拉千斤顶后不能站人；
（16）锚固系统应配套运用，不能与其它系统混用。如要做静载实验，请用有机溶剂（如汽油）清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试洁净，不然将对锚固功能形成影响；
（17）预应力施工应由专业施工部队来进行,并且施工人员应通过专业培训持证上岗。 [3]
预应力锚具
惯例检测：硬度规模检测（遍及选用）：硬度检测：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度实验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测验3点，其硬度应在规划要求规模内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做实验，如仍有一个零件不合格，则应逐一查看，合格者方可使用。
特别检测：
（1）静载实验检测
详见 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007。
（2）锚板强度检测
详见《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技能条件》TB/T3193-2016。
（3）锚垫板传力实验
行业规范：
JT/T 329-2010 交通运输行业规范：该规范替代JT/T 329. 1-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规范系列》和JT/T329.2-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器实验办法及查验规矩》。
JGJ 85-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器使用技术规程依据住房和城乡建造部《关于印发(2008年工程建造规范规范制订、修订方案(第一批)>告诉》(建标[2008]102号)的要求，规程修订组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际规范和国外规范，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规程。
JG 225-2007 预应力混凝土用金属波纹管：本规范自实施之日起替代JG/T 301 3 1994《预应力混凝土用金属螺旋管》。JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管本规范由交通部公路科学研究所提出。本规范由中国公路学会桥梁和结构工程分会归口。
预应力锚具（照片来自网络，侵联删）
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