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继南深高铁争议之后，南玉珠高速又开始陷入争议当中······
南玉珠高速是广西全面“东融”、对接粤港澳大湾区的重要公路通道。全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度为42米，分离式路基半幅宽20.75米，采用沥青混凝土路面。
关于南玉珠高速，这里设置了南北两线：
一、岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林至横县段），路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约50.920公里，设有互通式立体交叉4处南南线，服务区1处。
二、岑溪（粤桂界）至大新公路（珠海至玉林（广西段））BOT项目南南线，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约57.3公里，设有互通式立体交叉6处（其中灵山枢纽计入容信高速），服务区1处。
从要开始建南珠玉高速公路开始，南北线之争不断有网友讨论~
支持北线的：
支持南线的：
关于之前争议的南北线会选哪条，《珠海至玉林（广西段）环境影响报告书》上是这么说的：
在2020年3月10日，广西交通运输部就公开了招标公告：
你们觉得哪条线比较好，留言区告诉小编→
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