今年国产飞机的发展势头依然十分猛烈，空警600、运20B、J-20换发等消息也接踵而至，国内运输机领域还有一个值得关注的消息，那就是国内新中运可能来了。当然，目前还不确定新中运是传说中的运-30新中型运输机，还是运9的深度改进型。毕竟运8/9系列会更快改进。当然，无论如何，国内新中运可能是一款数量和质量都接近美国C130的新型号。
目前还无法确定，“新中运”到底是传说中的运-30新款中型运输机，还是运-9运输机的深度大改进型。
从性能来看运-30，新中运应该是4发涡桨发动机的100吨载重平台，载荷约30吨，航程5000公里。为了满足这一要求，军迷猜测新中运要么是新一代中型运输机运输30，但可能是运输-9深度改进型。反正运输9D后面还有很多型号可供选择，比轰6能用的字母多很多。相比之下，选择运输9作为改进型，研发速度快，可以快速推出量产型号运-30，方便使用原有生产线进行大规模量产。毕竟新中运一旦出现，需求远远大于运输20这样的大型运输机。毕竟运输9和运输8目前有125架，运输9很容易换到200-300架。
早在2014年的珠海航展上，陕飞集团就低调地展示了一架机身涂有“新中运”字样的新一代中型运输机模型，其外形结构非常像欧洲A400M运输机，这是新型运-30运输机的首次亮相。
运-30的出现引起外界的极大兴趣。新型运-30运输机能够与运-20战略运输机形成完美组合。
而且，尽管运-30中型运输机和运-20大型战略运输机的体积大小完全不同，但是运-30和运-20在基本设计思路，机载设备方面都非常类似。运-30在研制时可以直接借鉴运-20运输机的很多研发试飞经验，从而能够尽快装备部队。
研制全新的运-30“新中运”，是“低端”的运-8/运-9中型运输机，有一些固有缺陷，并不能让部队满意。
运-8的构型很老了，是上世纪70年代仿制于苏联的安-12中型运输机。
由于运-8/运-9运输机是安-12的老底子，都是属于高翼载的运输机。
此外，运-8/运-9运输机的飞行速度范围较狭窄，有比较高的失速速度，低速性能不够好。运-8/运-9不足以很好的承担起中型运输机这个重任，最大载重20吨左右的运-8/运-9运输机只能承担一般空降兵和运输作战，可以投送轻型伞兵战车，但不能运载陆军的一般装甲车辆，例如中型合成旅的主战装备——大八轮步战车和轮式突击炮。
因此中国还缺少一款类似于欧洲的A400M、日本的C2、巴西的C390等一类的，运载重量为30吨左右的中远程运输机。估计运-30得益于运-20的设计优势，会有一个尺寸比现役运-9宽大得多、但尺寸略小于运-20的货舱尺寸，推测运-30运输机的货舱尺寸会在3.7米x3.7米左右。
运-30运输机的先进动力也得到解决，去年8月公开的AEP500型国产5000KW（6800马力）先进涡桨航空发动机（也就是传闻中的军用型涡桨-10先进航发），以及配套的八叶高侧斜螺旋桨，就可以取代涡桨-6C动力系统，安装于运-30先进战术运输机。
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