下午5:20，正衡中学东边停车场，9辆黄色“长鼻子”校车鱼贯而出，成为校门口一道风景。
为家长、学生解决上学日出行问题，本学期，正衡中学启用“国标”校车。目前，全校近300名学生，选择坐校车上、放学。
孩子上、下车一刷卡，家长即可收到信息
负责正衡中学校车运营、管理的是“龙城之星”校车公司。公司总经理张建伟介绍，校车购自“宇通”客车公司，目前校车“国标”就是该公司制定的。
作为学生出行的交通工具，校车的安全性能是最大的关注点。
张建伟说，每辆校车长10多米，重11吨，车身四周都是钢梁，后面装有安全门；车内装有GPS，实时定位，学生上、下车只要一刷卡，上、下车的时间、地点等及时信息就发送到家长手机上。此外，每辆车除了一名驾驶员，还配备一名安全员。
这学期，正衡七八两个年级近300名学生选择乘坐校车。“龙城之星”校车公司根据路程远近开辟了9条线路，每条线路单程时长控制在1小时之内。
张建伟说，开校车的，必须持A1照3年以上，且3年内没有违章记录、没出过事故。公司现有的驾驶员，都是经过层层考试选拔而来。39岁的叶小余负责湖塘线，他每天早上5:00出门，6:00赶到大学城附近的四季新城站点，一路经停10多个站，7:10到学校。这名已有18年驾龄的老司机，此前开过公交车、出租车，他说，相对前两者，开校车得更细心周到。
学生说，坐校车认识了不少新伙伴
上周五下午放学时分，记者在正衡中学停车场看到，孩子们上车后熟稔地打着招呼，因为同坐一辆校车，原本不同班、不同年级的孩子，有了交集。这也是学生喜欢坐校车的原因之一。
来自七（8）班的男生毛凌云，家住新北区百草园小区，每天早上6:25前赶到阳光龙庭搭乘校车。小学一直由爸妈接送的小男生表示，坐校车认识了不少新的小伙伴，车上不像以前那么无聊了。而八年级的徐铮标则打趣说，坐上了校车，再也不要担心因迟到而“挨批”了。
相对于孩子，家长更多是出于便捷、安全考虑选择校车。七（5）班家长汪女士，住在鹏欣丽都，离学校虽不算远，此前面临双职工家庭的共性问题——没人接孩子放学。本打算找人拼车，听说学校有了校车，他们第一时间报了名，“小区门口上、下车，很放心。”
住在怀德路上银河湾的七（7）班家长蒋女士，也曾为孩子接送问题而纠结。她说，学校门口拥堵校车多少钱，开车接送停车是难题，骑电动车吧，刮风、下雨不方便，冬天更痛苦。所以，几相比较，还是校车方便且安全。让她更乐于称道的是，孩子坐校车后，更便于统筹时间安排，“他一上车，我便收到短信，然后开始准备晚饭。”
计划明年9月开始实行梯度收费
每学期3000多元的交通费，让正衡校车曾面临“高收费”的质疑。对此，张建伟有些委屈：“成本测算下来，到目前为止，公司一直在亏本。”
据了解，公司共添置了12辆校车，51座的大车，裸车价40多万/辆，30座的小车，车价为30多万/辆。
张建伟算了笔账：每辆校车，驾驶员和安全员的工资、社保支出在9000元/月，油费3000元/月，保险16000元/年，再加上维修费等，折算下来，一辆车每个月总支出近18000元。而目前，全校坐校车的学生不到300人，每辆车都没坐满，少的一辆车仅10来名孩子，所以一直在贴钱。“据我们了解，苏州有国际学校的校车收费近6000元/学期。”
张建伟透露，计划明年9月开始实行梯度收费，根据里程数来制定价格。
我市校车已全部国标化
武进片区校车最多，181辆接送学生1.58万余名
记者盘点全市校车使用情况得知，根据国务院发布的《校车安全管理条例》，到2015年年底，所有校车都已国标化，都安装了GPS，与公安监控平台相连接。
其中，武进以426辆校车拥有量成为全市使用校车最多的区域，接送学生1.58万余名。
天宁区
地处中心城区，在区划调整之前，天宁辖区内学生上、放学以家长接送、公交出行为主。
去年，郑陆划归为天宁区，天宁区政府召集相关部门适时组建了一家校车服务公司，旗下有35辆校车，服务于11所公办中小学、幼儿园和两所新市民子弟学校。
此外，吉的堡幼儿园有两辆自备校车，加上龙城之星校车服务公司的12辆校车，天宁区现共有49辆校车，都是符合国家标准的专用校车。
为加强校车安全管理工作，天宁区成立了校车安全管理领导小组，同时制定了校车安全管理的有关文件和考核办法。每学期，教育部门对校车服务公司有3次大型安全督查外，平时还有不定期检查。
钟楼区
钟楼区现共有22辆“国标”校车，除了市区开心、翰林河景、爱儿坊3所民办幼儿园拥有8辆校车外，另14辆均在邹区片区，去年随着区划调整由武进划归到钟楼，该片区的校车收费沿用武进的模式，家长出一部分，区、镇两级财政补贴一部分。管理上，每学期，教育部门会同交警部门随车检查两次，平时还有不定期的抽查。
新北区
由于生源的增加，新北区在去年36辆校车的基础上又增加了6辆，目前，全区有42辆校车，全部实现国标化，集中在孟河、西夏墅、罗溪、奔牛、春江地区。共接送学生2165名。
实行校车服务公司运行模式，由校车服务公司对挂靠的车辆进行日常管理，交警大队、区社会事业局以及车辆所在学校联合对校车进行日常考核、监督。
收费上，基准价为800元/生·学期，对于单程运行距离超过10千米以上的车辆，收费标准可上浮，上浮最高不超过10%。经考核合格的服务于公办校的校车，政府给予27000元/年的补贴。
武进区
2011年年底的统计显示，全区有学生接送车辆426辆，服务于2.5万名学生和幼儿。其中，大多是中小型面包车，在教育部门注册登记的305辆。
2012~2015年，武进对校车进行规范管理，一批不符合要求的车辆退出。而今，所有校车“国标”化，并实行校车服务公司化、管理市场化运作模式，按片区成立了4家校车服务公司。全区共有181辆校车，服务于64所中小学以幼儿园（包括10所幼儿园），接送1.58万余名中小学生及幼儿。
收费上，对于公办义务教育学校的校车，家长出一部分，区、镇两级财政补贴一部分。
金坛区
2015年年底，金坛经过招标引进广州的珠航校车公司。该公司共购置了48辆长鼻子专用校车，目前45辆在路上运营，接送学生2100多人。
相关负责人介绍，在未规范之前校车多少钱，一度有70多辆学生接送车，以微型面包车为主。
溧阳市
溧阳的学生接送车辆，采取“公交为主，校车补充”的原则。全市现有68辆学生接送车辆，接送学生5700余名。其中，5350名学生乘坐的车辆，属于公交公司和客运公司。
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