近日，有网友在路边拍到有一架运输机的机身被拖走。由于目前只有一段15秒的视频，所以尚不明确具体情况。据称是阎良的某道路。
截图
在这个截图中可以看到显然是国内某地的路上，一架运输机的机身被拖出来。而这个机身乍一看类似运-20，但是显然小一圈。并且这个机身与目前我军装备的尺寸相近的运-8、运-9外观差异都较大，所以很可能是传说中的运-30新一代中型运输机。
机头与运-20有一定相似度
航展上惊鸿一现的运-30运输机
从这张图可以看到，本飞机的机头部分与之前运-8、9 的外观不同运30运输机，机鼻明显缩短，与运-20相似，但是因为整体尺寸略小，所以不那么“饱满”，“两颊”部位略有削平的痕迹，有些类似波音737的“脸颊”。对比运-20的结构判断，这款飞机的机身外部宽度可能在4米左右或略小，内径与运-9相当或略大。几十厘米的差距难以通过这么一小段录像展现出来，但是考虑到运-9难以携带八轮步战的现实，所以推测如果新中型运输机项目是完全新设计而不是继续作为运-8的深度改进型，其尺寸应当会有一定程度的放大。
注意机身尺寸与工作人员的对比
运-9本质上还是超级运-8
再来看机翼，这架飞机还没有安装机翼，但是明显可以看到其机翼翼根部分厚度较大，应该在70厘米左右，与运-20相似，比运8、运9要厚许多。这样大厚度的机翼方便在机翼内布置油箱。而中央翼盒部位有较大的外凸部分，应该是考虑到避免主梁限制机舱高度。但是同样的，由于看不到内侧结构，所以暂且不确定其情况，只是从一些其他类似机型情况判断，似乎其机翼翼盒位置应该再升高一点，不然货舱高度恐怕还是会受到影响。
注意机翼预留位开口厚度
注意运-20与这款神秘飞机的机头部位比较类似
这张图片能够暴露的第三个信息应该是主起落架，尽管清晰度略低，但是能够看出其采用了与运-20结构相似的三组主起落架，而不是运-8、运-9的两组四轮小车式起落架。由此判断或是其最大起飞重量比运8、运-9有较大的提升，或是更重视野战机场起降能力。目前可知运-9的最大载重在20-25吨之间，虽然载重尚可，但是因为体积限制，并不能携带类似09式8轮步战车这样的装备。那么如果单纯增加运力似乎意义不大，更大的意义显然是应该能够运载更大的车辆。从这一点判断，虽然目前还没有数据，肉眼也不大可能判断十几二十厘米的差距，但是这款新飞机可能能够运载8轮步战车（至少是拆掉炮塔的）应该还是有可能的。而且应该是更加重视野战起降能力。
新舟700
今年年初，著名的法国军事评论网站EP曾经公布过一种国产新机型的风洞模型，并猜测是运-30，但那实际上是新舟700支线客机的风洞数字模型。而对比新舟700的结构也能看出，尽管有一定的相似度，但是这款飞机显然不是新舟700。同样，这款飞机的主起落架舱凸出比运-20更大，应该也是为了减少占用机内空间。
网友YY的“高配版”Y-30
由于运-30还没有出现明确的实物，因此其尺寸尚不明确，目前网上对其指标有两种判断，一种是数据较为保守的“胖版运-9”方案，另一种则直逼安-70 和A400M。事实上运30运输机，安-70和A400M其实应该被看作是“穷人版C17”。与之对比的是，我国目前已经有与C-17性能相当（实际上当前状态来看应该还有一定差距但是处在同一等级了）的运-20 战略运输机。前一段公布的运-20民用版小编自己并不很看好其市场价值，但是其也展现了未来运-20的改进方向——换装大功率发动机并延长一段机身。如果说当前状态的Y-20对比C17有一定的劣势，那么到那个时候至少运C-17旗鼓相当甚至有所超越。在具备了与C-17同等级别的战略运输机后，再来看我军的需求，显然应该是追求一款够用即可的中型运输机，而运-8系列原始设计太过老旧，已经难以满足我军未来的需求，那么，出现一款“超级胖版运-9”比出现一款”国产A400M”更为现实。
大八轮是我军中型机械化部队的主要载具
从本次出现的机体情况来看，如果未来没有太大的变化，那么“A400M级别的Y-30”应该是不存在了，但是相对于之前大家讨论的”运-9超改”版本，运-30又有一定的突破，这一点也符合我军追求稳健的新装备建设的理念。相较于之前一直只是神龙见首不见尾，如果这款飞机真的不是模型（考虑到使用飞机牵引车拖行而不是其他什么车辆拉着走，应该不会只是个模型）或许到2019年年底或2020年年初，就能看到这款飞机首飞。到时候，即便没有精确的内部数据，对于这款飞机的判断也能更加准确与贴合实际。
拖车是正经飞机拖车，不是随便一辆什么车
A400M与C17对比
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