中新网福州8月15日电 (龙敏 李鑫)8月14日15时10分，由福州海事局协调的平潭综合实验区灏锟海洋工程有限公司滚装船“灏锟环卫”轮，装载约10吨的食品补给，从平潭苏澳轮渡码头出发，经过两个小时的航程，驶抵福州港松下笠屿北锚地，巴拿马籍散货船“PESACDORES SW”(中文船名：“贺维”轮)正锚泊在此，福州海事局“海巡08215”艇及长乐海事处执法人员也已在此海域监护。
随即，“贺维”轮转动吊机，放下吊钩，在身穿整套防护服的福州盛鑫通船舶服务有限公司4名工作人员协助下，顺利将补给陆续吊起并转移到“贺维”轮上，而滚装船船员全程处在门窗关闭的驾驶舱内。
至当日18时05分，全部伙食补给完毕。据盛鑫通公司人员介绍中国海员网，此次代“贺维”轮采买的伙食包括各种肉类、水果、蔬菜、副食品、零食、饮料等共计210项近10吨，能够满足“贺维”轮3个月的需用。补给结束返回港口后，将对“灏锟环卫”轮进行防疫消杀，4名物供人员也将按照疫情防控要求采取居家隔离等措施。
据了解，“贺维”轮为台湾四维航运有限公司所属船舶，巴拿马籍，本航次装载71000吨玉米，5月26日从美国奥尔良出发，6月11日至12日在直布罗陀加油，7月13日抵达福州松下笠屿北锚地，计划靠泊松下码头卸货，船上共有19名船员，全部为中国籍。
据福州海事局指挥中心主任陈美伟介绍，外国籍船舶进入中国口岸需经过海事部门批准，而福州海事局于7月17日已完成对该轮的进口岸审批。只是由于仓库近期处于满容状态，“贺维”轮无法靠泊卸货，一直在锚地抛锚等候至今，随着船上伙食不断消耗，19名船员遇到“吃饭难题”。
福州盛鑫通船舶服务有限公司经理刘濂峰告诉记者，船舶运输粮食、矿石、煤炭等大宗散货，由于载运量大、装卸速度慢、等待码头泊位等原因，长时间抛锚等待的情况并不少见，船舶的燃油、淡水、伙食、物料等补给都有成熟顺畅的商业运作模式，但对外国籍船舶进行物资供给需要经海关、边检和地方防疫等部门审批。
刘濂峰表示，此次“贺维”轮补给受阻，主要是因为受近期疫情防控升级影响，一直没有找到愿意承接补给运输服务的船舶，“贺维”轮船员情急之下发帖求助。
福州市对“贺维”轮船员诉求高度重视中国海员网，13日召集长乐区政府以及海事、海关、边检、海洋渔业等多个相关部门集体商议，拿出解决办法，力争尽快对该轮进行补给，同时协调相关单位加紧整理仓库，腾出库容，以便该轮能尽快靠岸卸货。
接到福州市政府转发的网络信息后，福州海事局立即与船员取得联系，核实相关信息，安抚船员情绪。按照福州市政府确定的工作分工，福州海事局牵头推进补给工作，指导船舶代理公司和服务公司按照防疫要求制定补给方案，积极协调滚装船“灏锟环卫”轮承接供应运输服务，对补给过程进行全程安全监护。长乐区政府也安排人员全程参与，确保物资安全送达。
陈美伟表示，虽然疫情防控形势严峻，但地方政府和海事部门绝不会对船员的困难坐视不理，船员也应积极通过正常渠道反映诉求，以免造成公众不必要的恐慌和担心。(完)
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