临时轨道是指在进行大型混凝土构件预制时，铺设的轨道。主要包括：
1、预制场内的轨道
2、预制场到至桥头
3、桥面上应铺设的轨道
4、供龙门架行走的轨道等。
临时轨道是专供大型混凝土预制构件的出坑、运输、堆放和运至桥上安装之用。
一、基本要求
通常情况下，钢轨使用作为铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。所以规格标准较高。
临时轨道主要用在预制场，使用时间以及载重都相对较轻，因此公路定额设置了三种不同标准的钢轨的定额。即按钢轨的质量分为11kg/m，15kg/m、32kg/m。
一般根据预制构件单件质量确定，应安根据预制场条件和采用的安装方法，提出设计需要量，列入工程造价内。
铺设完成后，使用前必须进行满载试吊、运梁轨道和龙门轨道在使用前应进行试运行，满足要求后方可正式使用。
二、施工方案及过程
1、工作内容
（1）铺设枕木、钢轨，安装配件；
（2）铺设道渣并捣固整平；
（3）拆除线路，材料分类堆放。
2、施工过程
三、定额计价应用
1、计价情况
（1）在概预算项目表中没有单独计列，建议补充10106——临时轨道铺设，以延米计入；
（2）概预算定额分别以钢轨重量编制；32kg/m分路基和桥面。
（3）估算指标中未单独计列，含在其它临时工程，根据公路等级和地形按建设项目路线总长度计列。
（4）虽然在2018清单中未单独列项定额基价，考虑到临时轨道用于大型预制结构，和预制场密切相关，因此建议纳入预制场105-5施工标准化之预制场，以总额计入。
2、计价结果比较
总体来看，概算比预算基价高。
轨道铺设在路基上比桥梁上贵40%，32kg钢轨铺设在路基上定额基价为110元/m。
3、定额说明及套用定额注意事项
（1）轨道铺设定额中轻轨(11kg/m，15kg/m)部分未考虑道砟，轨距为75cm，枕距为80cm，枕长为1.2m；
（2）重轨(32kg/m)部分轨距为1.435m，枕距为80cm，枕长为2.5m，岔枕长为3.35m，并考虑了道渣铺筑。
（3）当需设置道岔时，每处道岔工、料按相应轨道铺设增加
轨重11、15kg/m的增加16m
轨重32kg/m的增加31m；
（4）轨重32kg/m的道渣已考虑了周转使用，本定额按实际使用量的30%计。
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