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说起国内鼎鼎有名的机车品牌，我想大部分人都听说过——豪爵。
毕竟，豪爵现在是国产机车的一哥，以优秀的质量，在通路车之中大名鼎鼎，其合资的豪爵铃木，旗下的gsx，gw，dl250都是国内很出名的车型。而对这个品牌的历史大长江豪爵摩托车官网，你又了解多少，下面跟随小鹤的文章，让大家彻底了解这个机车品牌。（图片来自于网络，侵删）
过去
1992年1月，大长江横空出世，在第二年，也就是1993年，日本铃木公司与大长江进行技术合作生产豪爵铃木系列摩托车，引进gn125，
五年之后，也就是1998年，推出了两款经典车型，海王星125，和钻豹125。我想应该有不少朋友记得那句朗朗上口的广告词“想到做到，豪爵钻豹!”
海王星125
豪爵钻豹
时间到了2002年，在“珠三角”的广东省江门市，铃木大长江集团合资成立“铃木摩托车研究开发有限公司”。并在第二年称为销冠，直至如今。
看到这，你是不是已经觉得豪爵很牛了，在2007年，豪爵又与铃木合资创办了常州豪爵铃木，并于2010年一月下线了第一台gw250。2016年6月，豪爵又推出了拉力车dl250，一七年，产自常州豪爵铃木的gsx250，dl250，,gw250总销量达到了25706台，是不是看似不多？我们拿另一个品牌，春风来做对比，同年250排量以上而且销量第二的春风，总销量只有7659台，注意，是所有250以上的车型，不只是nk250，还包括nk400，nk650等等车型！豪爵国产一哥的地位，还是无人能撼动。
gsx
gw
dl250 并称为豪爵铃木三剑客
nk400
现在
很多朋友可能会有疑问，既然豪爵这么厉害，为什么在大排量车型上并没有什么市场呢？现在的豪爵，依旧是以其漆水与通路车所让人熟知，但现在是一个玩乐车型逐渐增多的年代，豪爵却显得多少有点“不思进取”,豪爵在2020年发布了街车dr300。但却以33080的发布价招来了骂声一片，其发动机老旧的双缸四气门，让人不得不怀疑这就是gw的扩缸机，虽然说有其高规格的配置，以及豪爵多年积攒的口碑加持，却并没有挽救该车的销量，一经发布便招来谩骂无数，最终也是降价不断，最终稳定在了26680.跳水6000+。
我们完全可以认为豪爵是国产车之中质量最好的一个品牌，可是与外企相比，差距又有多少？有人说，豪爵铃木就是豪爵铃木，而豪爵只是豪爵，这话不无道理。在我看来，豪爵的配置是够诚意的，但是问题在于，把一个250在技术与配置上哪怕成为世界第一,意义何在，250并不是摩友的终究追求大长江豪爵摩托车官网，大多数都是从小排慢慢向大排过渡，而豪爵在300没发布之前，再去除合资的三剑客，其排量最大的只是一个dr160。
另外，商场最重要的便是契机，gw250发布之时，市场上只有雅马哈天剑250这一个像样的对手，而天剑是个单缸风冷的发动机，天剑王15.4千瓦的功率，20.5的扭矩，gw250却有18千瓦，23.4牛米，导致了天剑王后来不得不大改款，成了飞致250，价格降到19800！刚出来的时候销量不错，达到4000多辆。却再也没有比过gw。可现在的市场，却不再是那个一枝独秀的时代了，春风无极宗申钱江等群雄并起，市场早已趋于饱和，豪爵现在入场，难！
未来
一句话来概括豪爵，便是品控为上，玩乐性较低。现如今，豪爵依靠良好的做工以及遍布乡镇的卖场和售后，是豪爵一套坚固的屏障，豪爵的主要市场就是通路车，因为，国内玩乐车型人群虽然增多，却占有市场不大，再加上一些地区的禁摩政策对摩友并不油友好，所以豪爵的大方向始终在通路车上，没有品牌可以在短期内撼动豪爵在市场上的地位，但豪爵未来如果要在中大排量市场上有所作为，大概是离不开铃木的的，春风有ktm，宗申有比亚乔，阿普利亚，无极也与宝马有着千丝万缕的联系，希望豪爵可以厚积薄发，获得更多的技术，在除通路车之外的市场也能大放异彩。也希望未来中国摩托车可以越来越好！
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