北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 韩梅 通讯员 孙晓远
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2022年13条铁路新线开通运营，并在2023年春运期间发挥了重要作用，拉近了家和远方的距离，增强了人民群众美好旅行的幸福感、获得感。看看哪些铁路新线经过你家门口？
“唐诗之路”杭台高铁：杭州至台州63分钟
2022年1月8日，杭州至台州高速铁路开通运营，两地最快63分钟可达。杭台高铁途经越城、上虞、嵊州、新昌等地及天台山、天姥山等风景名胜，有浙东“唐诗之路”之称，沿线文化旅游资源丰富，是一条黄金旅游线。
杭台高铁位于浙江省中东部低山丘陵地带，架设了椒江特大桥等一批重点桥梁。全线新建桥梁87座总长102公里，隧道56座总长100公里，桥隧总长占线路全长达89%。
大别山迎来高铁时代：武汉至黄梅1.5小时
2022年4月22日，新建黄冈至黄梅高速铁路正式开通运营，武汉至黄梅乘高铁最快仅需1.5小时。
黄冈至黄梅高铁位于湖北省东北部黄冈市境内，正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中，浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。
该线路开通运营后，黄州、浠水、蕲春、武穴进入高铁时代，对促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局，推动大别山革命老区振兴和武汉城市圈协同发展具有重要意义。
世界首个沙漠铁路环线贯通：和田至若羌11小时26分
2022年6月16日，新疆和田至若羌铁路开通运营，两地之间11小时26分可达，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。
和若铁路西起和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里。全线共设车站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务，和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。
和若铁路有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%。
鲁豫牵手迈出关键一步：郑州至濮阳52分钟
2022年6月20日，济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段开通运营，两地最快52分钟可达。
济郑高铁连接济南和郑州，全长约407公里，分两段建设，目前济南至濮阳段建设正在有序推进。本次开通的濮阳至郑州段全长195公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，途经濮阳、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站，其中新乡东站为既有线改建车站，郑州东站为既有车站。
未来，济郑高铁全线贯通后，济南、郑州间将形成快速客运通道，濮郑段的路网作用将进一步凸显。
郑渝高铁襄万段建成开通：北京到重庆6小时46分
2022年6月20日，郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段建成开通，我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营，北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达，中原城市群、成渝地区双城经济圈联系将更加紧密。
郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区，穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林地区和众多自然保护区，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%。
三湘大地高铁成环：常德至长沙59分钟
2022年9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段开通运营，益阳南站、宁乡西站与长株潭城际铁路实现互联互通，益阳至长沙的旅行时间将由原来的70分钟压缩至最快31分钟。
渝厦高铁益长段位于湖南省西北部，线路全长63公里，经长沙西站接入长株潭城际铁路，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站，其中长沙西为改建车站，暂不办理客运业务。
2022年12月26日，渝厦高铁常德至益阳段开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达。常德至益阳段与已开通运营的黔张常高铁、长株潭城际铁路等多条线路相连，区域联络线作用突出，促进了长江中游城市群发展。
完善长三角城际铁路网：合杭高铁湖杭段建成通车
2022年9月22日，合杭高铁湖州至杭州段开通运营。
合杭高铁湖杭段位于浙江省，从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站高铁路线，线路全长129公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营。
全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站，德清站在原有基础上进行了扩建，由原先的2站台增加到4站台办客。
合杭高铁湖杭段建成通车，进一步完善了长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈。
广西铁路新动脉：南宁至崇左缩短至52分钟
2022年12月5日，广西铁路新动脉——南宁至凭祥高铁南宁至崇左段开通运营，两地由原来2小时36分缩短至52分钟。
南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部，连接首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，全长201公里，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中崇左至凭祥段正在建设中。
本次开通运营的南宁至崇左段全长121公里，2018年12月开工建设，设计时速250公里，共设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5座车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留车站，其他为新建车站；该线路开通运营，对更好服务中国—东盟自由贸易区建设具有十分重要的意义。
北连南宁南接昆明：弥蒙高铁开通运营
2022年12月16日，弥勒至蒙自高速铁路开通运营。
弥蒙高铁位于云南省红河哈尼族彝族自治州境内，线路北起南宁至昆明高铁弥勒站，经红河哈尼族彝族自治州弥勒市、开远市、蒙自市，南抵蒙自市红河站，全长106公里，设计时速250公里，全线共设弥勒、竹园、朋普、开远南、红河5座车站，其中弥勒站为既有车站，其他为新建车站。
弥蒙高铁北连南宁至昆明高铁，南接昆明至河口铁路，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。它的开通运营，将进一步完善滇东南路网结构，助力旅游等产业发展。
新成昆铁路一日千里：成都至昆明7.5小时
2022年12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间将大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，设计时速160公里。项目开工建设以来，国铁集团组织各参建单位，开展空天地一体化智能测绘，对线路进行“裁弯取直”，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道高铁路线，11座2公里以上的大跨度桥梁。
宁夏与甘肃高铁互通：银川至兰州2小时56分
2022年12月29日，银川至兰州高速铁路中卫至兰州段建成开通，至此，银兰高铁实现全线贯通运营，银川至兰州最快2小时56分可达。
银兰高铁全长431公里，分两段建设，其中银川至中卫段2019年12月29日已开通运营。此次开通运营的中卫至兰州段起自中卫南站，经宁夏回族自治区中卫市，甘肃省白银市、兰州市，接入兰新高铁兰州西站，线路全长219公里，设计时速250公里，全线共设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座车站，其中中卫南、兰州西站为既有车站，其他为新建车站。
“轨道上的京津冀”加速形成：京唐、京滨城际铁路开通运营
2022年12月30日，北京至唐山城际铁路开通运营，北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达，“轨道上的京津冀”加速形成。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在建设中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。
京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站，宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成通车的是宝坻至北辰段，设宝坻南、北辰站，北辰至滨海西段正在建设中。
途经赣南和闽西14个革命老区县：兴泉铁路全线贯通
2022年12月30日，兴国至泉州铁路清流至泉州段建成开通。至此，兴泉铁路实现全线贯通运营。赣南和闽西革命老区经济社会发展步入“快车道”。
兴泉铁路起自京九铁路兴国站，经江西省赣州市，福建省三明市、泉州市，终至福厦铁路泉州站，全长464公里，设计时速160公里。兴泉铁路分两段建设，其中兴国至清流段长174公里，已于2021年9月30日开通运营；此次开通的清流至泉州段长290公里，共设20座车站，其中永安南、大田北、泉州3座车站办理客运业务，小湖、黄塘2座车站办理货运业务，清流、明溪、三元西、德化、永春、安溪东、南安北7座车站办理客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。
图片制作：乔谦
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