2月29日下午，海航的靴子落地了。
十天前的2月19日，早已传言四起，说是海航将被接管，航空资产将被其它三大航空瓜分。
为平息传言，海航董事长陈峰罕见露面，赴美兰基地慰问员工并调研生产恢复情况。
从海航官微发布的照片来看，在慰问一线员工时，陈峰及随行人员一度大都没戴口罩，露出轻松的笑脸，丝毫察觉不出债务缠身的烦闷。
当日，海航旗下股票资本集体大暴动，海航创新、海航投资、海航控股纷纷涨停，就连垃圾股ST东电以及已经脱离海航的凯撒旅游都涨停。
如此欣欣向荣的景象，让无数人将一天前的传言归斥为谣言。
可惜，彼时的谣言，却成了今日遥遥领先的语言。
纵然无数网友们感慨海航的航班服务是几大航中最棒的；纵然海航已连续第9次蝉联五星级航空的称号，而且是中国大陆唯一进入榜单的航空公司。
一切终究没能救起身负巨债的海航。
谣言成真的这个下午，废话君第一时间查阅了多个机票销售平台，很庆幸，海航的机票依然正常在售。
优质的海航航班服务，应该大概率不会受到这次接管风波的影响。
而且官宣的通知，也并未提及其航空资产被其它公司瓜分的消息。
无论是对于陈峰，还是所有的海航员工，以及海南省来说，海航这块金字招牌，不会成为他人的囊中之物，这或许是最好结局。
海航，是海南独一无二的名片。
废话君少见世面，活了二十多年才头一回坐上飞机，对靓丽帅气的空姐空少极度仰慕。
直到后来去到海南，当地众多的职业学校里都开设了空乘专业，市区海德路上常常见到拖着行李箱等班车的空姐空少，见得多了，那股仰慕才渐渐平息。
海航对于海南人来说，改变的不仅是出行，更是一种发展的底气和自信。
过去多年，海南主打国际旅游岛建设，近年来又主抓自贸试验区和自由贸易港建设，无论是怎样的发展方向，国际化的海南都离不开海航。
偏居于南海一隅，海南岛与大陆被琼州海峡阻隔，没有航空的年代为什么海南航空不能坐，耗时费力的渡轮是出岛的唯一方式。
尽管其他航司同样也有飞海南的航班，但海航的出现，才是让海南从根本上真正拉近了与世界的距离。
2019年，海南国际航线突破100条，这其中，海航功不可没。
由海航运营的海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场以及博鳌机场，成为海南连接世界最直接的纽带。
海航输不起，海南也不能让海航输。
在29日下午海航被接管的消息传出后不久为什么海南航空不能坐，又有一则新的消息官宣：
海航集团改选部分董事，选举陈峰担任董事长。
接管海航的“海南省海航集团联合工作组”组长顾刚担任执行董事长，他的另一个身份，是海南省发展控股有限公司董事长。
工作组的另外一位成员任清华也进入董事名单，并担任公司联席CEO（首席执行官）。
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