出行难，难于上青天，这应该是当今大都市人们生活的真实写照。放眼中国，几乎所有城市都在经历高速发展的阶段，出行不便、车辆拥堵等交通难题已成为整个社会的痛点。北京作为中国的首都、国际化的大都市，有2000多万的人口在这里生活，其面临的交通问题有多严重可想而知。
尽管北京交管部门采取了各种方式，例如车牌摇号、车辆限行等方法，试图缓解交通压力北京缓解拥堵网站，但北京的交通状况依然没有好转，依旧是去哪儿都堵，去哪儿都慢，让人感觉心塞的不行。
现在正值暑期，按理说，在这个中小学生和大学老师都美美放假了的时间段，道路拥堵程度应该会有所减缓。可是现实总会打脸，马路上一辆辆整齐排列、行动缓慢的车辆仿佛在大声喊着No!这究竟是为何呢？海云君经过层层分析，总结出以下3个原因：
1、现在的中小学生上学放学一般都会做公交和地铁，而且一般来说，中小学生上学放学时间会和上班族通勤时间略有差别，即使有部分学生需要父母车接车送，从某种程度上来说，也属于错峰出行，因此学生放假对早晚高峰道路拥堵影响并不大。
另外，大学老师由于上课时间的不同，到学校的时间也会有所差别，而且好多大学老师会选择住在职工宿舍，因此，大学老师放假对道路拥堵的影响也可忽略不计。
2、以滴滴为代表的网约车的出现，满足了民众差异化出行需求，从上下班白领到高校学生，从创业青年到商务精英，都在使用网约车享受着便利出行带来的良好体验。
另外，由于网约车可以覆盖城市边缘地区，在空间上弥补了公交、地铁和出租车服务不足的区域，以北京五环外为例，62%的网约车出行起点或终点位于公共交通覆盖不足区域。鉴于网约车的便利，越来越多的人开始使用网约车，这在一定程度上也加剧了城市拥堵，尽管有一小部分人会选择拼车出行或顺风车。
北京公交车站服务覆盖和网约车订单起点分布比较
3、北京作为国家历史文化名城、国际化的大都市，暑期正是热门旅游胜地，全世界各地的游客蜂拥而至，让这座被烈日灼烧着的城市显得越发热闹，同时，也加剧了北京的拥堵程度。
如此拥堵的北京，拥堵成本自然高得吓人。相关研究部门经调查发现，北京市人均拥堵成本约为每年8000元，高居全国首位。这不仅仅是一笔巨大的资源、时间浪费，更为重要的是，在这个寸土寸金的城市，8000元对很多人来说都不是一笔小数目。
全国主要城市交通拥堵损失排行榜
那这人均8000元的损耗到底是从何而来呢？据《北京居民出行大数据报告》显示，由于城市扩张，北京居民活动范围扩大，出行距离越来越远。北京市居民单次出行距离约为12.2公里，耗时为54分钟，且工作日与休息日趋同。
北京居民平均通勤距离
此外，北京职住分离的普遍情况，也进一步造成了北京居民通勤距离变长。北京市统计局曾有一组数据显示：北京市有约68%的常住人口分布在四环以外，这些常住人口一般在工作日的9:00至18:00，向四环内聚集，而在23:00至次日7:00的非工作时间，向四环外流出，职住分离情况非常明显。
北京各区县职住指数
由此可见，这人均每年8000的额外开销，似乎很难避免，但也不是没有办法来减小。海云数据研发的智警产品就有减缓交通拥堵、助力智慧交通建设的神奇功能。
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海云数据智警产品
海云君仿佛看到了交通畅通无阻、拥堵远离的曙光，更重要的是，感觉堵住了白花花的银子肆无忌惮外流的窟窿眼！
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