SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件产品、客户解决方案和服务的供应商。集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测，以及技术培训。
SKF的业务分为三大部门：工业部、汽车部和服务部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。
SKF属下有100多家制造企业，分设在世界各地。SKF集团在70多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000多家经销商和代理商的支持。凭借其网上业务和广泛的全球经销网，SKF始终贴近客户，随时提供产品和服务。
SKF建立于1907年，从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发。集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发，不断取得各种发明和创造，在轴承技术领域开创新标准，向轴承市场推出新产品。
集团在全球的所有企业都获得IS0 14001环境管理证书和全球健康和安全管理标准 OHSAS 18001认证。集团下属许多部门和企业还获得ISO 9000或QS 9000质量管理证书。
SKF轴承所提供的产品品种包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承、滚针轴承及其它多种类型。SKF集团除了滚动轴承之外，SKF轴承也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、飞机结构部件、保持圈、高速钢刀具、机床及各种精密机械部件。SKF轴承在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。
SKF历史
1907 年轻聪颖的瑞典工程师Sven Wingquist在草图簿上展示了世界上第一个自调心球轴承。适逢自调心球轴承投入商业用途之际，SKF应运而生。在第一个经营年度末，SKF聘有15名雇员，但资产负债表显示：公司亏损5371瑞典克朗，当年仅生产了2200个轴承。虽然公司初始规模不大，但却为今后的发展打下了基础，SKF从此跻身商界。
1908 SKF在德国和法国设立了分公司，并在芬兰、瑞士、比利时、丹麦、奥地利和澳大利亚委派代理商。这一年，SKF在哥德堡的工厂有100名雇员，共生产4.5万个轴承。此时开始生产 推力球轴承。
1909 SKF在纽约的子公司——SKF球轴承公司成立。一个小型工作坊在巴黎开办。在意大利、阿根廷和日本委派代理商。哥德堡工厂规模扩大，产量翻倍。第一辆配有SKF自调心球轴承的卡车进行了从马尔默至斯德哥尔摩的长距离试行，当时路况恶劣，轮胎是用实心橡胶做成。
1910 SKF拥有一家工厂、325名雇员，其中15％在瑞典以外工作。
1911 SKF在英国卢顿设立了工厂，这是SKF在瑞典以外设立的第一家工厂。
1912 SKF已在32个海外地区设立了代表处，它们大多数位于欧洲，但也包括东京、墨尔本和墨西哥城。SKF第一所研究实验室在瑞典哥德堡建成。SKF产品开始供不应求。
1913 在丹麦设立了附属公司和工厂。
1914 SKF技术顾客服务部成立。在挪威、比利时、荷兰和俄罗斯设立了附属公司，并在南非设立了新的经销点。
1915 带有装填槽的单列深沟球轴承，即所谓的“沃尔沃轴承”开始生产。
1916 在对瑞典当时最适合生产高质量轴承用钢的融钢厂进行仔细评估后，SKF收购了Hofors Bruk。此外还收购了SKF Katrineholm，它是当时传动设备所用球轴承和铸件的生产商之一。
1918 Arvid Palmgren发明了球面滚子轴承，这是一种为铁路设备而设计的坚固的自调心轴承。这一年，SKF已在100个国家开设12家工厂和销售代表处，雇员达1.2万人。
1919-1924 产品范围扩大，包括球面、圆柱、圆锥滚子轴承。年生产量创下新纪录，达到将近650万个轴承。
1926 SKF附属公司沃尔沃公司(AB Volvo)开始生产实验轿车。
1929 SKF收购了另一家知名的瑞典工程公司利德雪平机床厂(LMT)，另外又收购了7家德国球轴承工厂，并成立Vereinigte Kugellagerfabrik附属公司。
1930 SKF拥有12家工厂，雇员达2.1万人，其中66％在瑞典以外工作。
1931在德国的生产主要集中在施韦因富特和Cannstatt。
1934 单列和双列角接触球轴承开始生产。
1935 沃尔沃脱离SKF。
1938 轮毂轴承组件开始生产，这是用于轿车车轮的双列角接触球轴承。
1940 球面滚子推力轴承问世，它是为轴向重载荷而设计的自调心轴承。
1943 SKF设在阿根廷和巴西的分部成为附属公司。
1947 国际标准化组织公布了SKF用来计算轴承寿命的理论，并将它定为国际标准。同年，SKF在美国开设了2家新工厂。
1948 二战后，施韦因富特和Cannstatt的生产恢复。
1950 SKF拥有18家工厂，3.1万名雇员，其中66％在瑞典以外工作。在法国和西班牙开始兴建工厂。产品范围得到扩展，这时已包括几乎所有的滚动轴承类型以及零部件，例如轴承箱和套管等。
1957 SKF收购Hellefors Jernverk。同年，一个先进的球轴承和滚动轴承工厂在哥德堡建成，这是公司历史上最大的兴建项目之一。
1963 在美国普鲁士王村建立了研究中心。
1964 一家滚动轴承工厂在印度浦那建成。
1965 SKF收购意大利滚动轴承公司RIV三分之二的股权，并成立了RIV-SKF公司。
1967 集团总部设在哥德堡，以提高管理效率，加强国际合作及协调生产。
1970 SKF拥有68家工厂和6.7万名雇员，其中78％在瑞典以外工作。
1972 SKF工程研究中心在荷兰Nieuwegein落成。
1975 SKF收购了Société Anonyme de Recherches de Mécanique Appliquée (SARMA) 66％的股权，进一步加强了公司作为航空领域供应商的地位。
1979 SKF引进具有自动导向滚子CC设计的球面滚子轴承，比以前的球面滚子轴承减少了20％的摩擦。第三代轮毂轴承组件开始生产，这是专为轿车生产的轻型车轮轴承组件，在两个环上均配有法兰。
1986 SKF收购了美国 MRC轴承公司。SKF Steel AB和芬兰Ovako Oy Ab合并为Ovako Steel AB，SKF拥有其50％的股本。
1988 SKF收购了奥地利轴承公司Steyr Wälzlager Ges.m.b.H和英国公司AMPEP plc。SKF工程学院落成。
1989SKF收购了轴承状态监测设备生产商Palomar Technology International Inc的大部分股权，并将它重新命名为SKF Condition Monitoring。同年SKF在印度班加罗尔和巴西瓜鲁柳斯开设工厂。SKF推行无忧运转(TFO)的服务概念，并制定了环境政策。
1990 SKF收购了美国 油封件生产商Chicago Rawhide (CR)。
1991 Ovako AB由前拥有者AB SKF和芬兰Metra Oy Ab分拆为两部分。原公司在瑞典的部分成为SKF附属公司，并被命名为Ovako Steel AB。
1993 装有传感器的第三代轮毂轴承组件首次用于防抱死刹车系统。
1994 SKF在比利时通厄伦设立了新的中央仓库——SKF欧洲配送中心。
1995 SKF与中国铁道部一家附属公司合资成立北京南口SKF铁路轴承有限公司。同年，SKF将全新的滚动轴承——CARB®圆环滚子轴承投入市场。
SKF已拥有90家工厂和4.4万名雇员，其中84％在瑞典以外工作。
1997 SKF在中国开设2家新的合资企业：一家是与中国领先的轴承生产商瓦房店集团合资建立的球面滚子轴承制造和销售公司skf轴承是哪个国家的，另一家是Chicago Rawhide和ANZAG共同出资组建的密封件制造公司。韩国SKF Hanwha汽车部件公司开始系列化生产。第五代轮毂组件开始投产，这是一种新型、独特的轴承设计，集合了法兰轴承的重量优势以及一体式滚筒设计减少失真的特点。
SKF收购印度尼西亚轴承公司PT Logam Sari Bearindo的大部分股权。出售FlexLink Systems AB。
SKF与加拿大Revolve Technologies Inc.合作建立Revolve Magnetic Bearings Inc.。
收购乌克兰Lutsk轴承工厂的大部分股权。
SKF获得国际环境管理标准ISO 14001认证。
1999 SKF出售在德国Cannstatt和新加坡开展业务的SKF Textile Machinery Components，以及锻造厂SKF Arvika AB。GKN和SKF开始使用紧凑式HHM，这是一种新的紧凑式汽车轮毂及半轴组件机构，可以减轻车辆的重量，有利于悬挂设计和组合装置。新一代的球面滚子轴承——“探索者系列”开始投产。以因特网为基础的电子市场Endorsia.com开始运作。
2000 SKF收购苏格兰阿伯丁的维护工程咨询公司Aberdeen Development Engineering International。
SKF和Brembo集团决定合作开发高性能汽车市场的电子-机械刹车系统。
SKF出售机床制造商LMT。
收购精密几何校正及转动机械校正专业公司Machine Support BV的70％股权。SKF、FAG和NN Ball & Roller Inc.合组并共同拥有独立的NN Euroball Aps公司，该公司制造和销售铬 钢球。
收购斯堪的纳维亚地区密封件系统领先供应商Sealpool AB。收购英国爱丁堡Diagnostic Instruments Ltd. 。推出火车车厢转向架监测系统。为加工及制造业旋转设备进行振动监测的无线传感系统投入使用。全面收购尚未拥有的Revolve Magnetic Bearings股权。
SKF服务部门引入“综合维护解决方案”(IMS)概念。新的业务部SKF Coated Bearings在表面工程的基础上，推出改善摩擦的新一代材料：NoWearTM。
2001 CARB®圆环轴承被确立为金属工业连铸机的行业标准。SKF收购机床高精度电动主轴和高精度滚子丝杠的领先制造商：意大利Gamfior S.p.A.公司。在日内瓦汽车展上推出由SKF和Bertone设计公司合作开发的Filo线控概念车。SKF和Timken在巴西成立合资公司，进行铸造及加工轴承圈的生产。
SKF与SNR在交换和使用轮毂轴承组件密封专利方面达成协议。与 上海轴承集团有限公司缔结协议，共同投资在上海组建深沟球轴承厂。SKF物流服务部在新加坡设立新的亚洲配送中心。
SKF与 Sandvik、Rockwell Automation、 INA 及 Timken签署协议，共同拥有endorsia.com电子市场的所有权和使用权。
SKF发布新一代状态监测软件SKF Machine Analyst。确保轴承正确安装的SKF SensorMount系统投入使用。
用来正确选择 润滑脂的新方法LubeSelect投入使用。SKF生产开发中心在瑞典哥德堡建成。
2002 继收购荷兰的Delta Consult 公司以及美国的Erin工程研究公司后，SKF可靠性系统得以扩大。SKF可靠性系统开始使用@ptitude™，这是为最终用户提供可靠性维护决策支持的系统。
SKF开展更多的收购行动，包括总部设在瑞士的电机制动装置领先制造商Magnetic Group、喷射飞机发动机主要传动轴和变速箱轴承生产商Aerospace Bearings UK、拥有4家轴承工厂的保加利亚公司SBB，以及美国研磨滚珠丝杠制造商The Twentieth Century Machine Co.。“SKF探索者轴承”系列扩充后，已包括圆柱滚子轴承和角接触球轴承。新的合资厂上海SKF轴承有限公司开始生产小型深沟球轴承。
美国通用汽车公司选择SKF的线控系统，用于第一辆可上路行驶的Hy-wire燃料电池原型汽车。
SKF与澳大利亚PBR签署合作开发线控驻车制动鼓Banksia刹车装置的协议。
2003 在印度班加罗尔设立两轮车辆开发中心，旨在应用创新科技，优化现有的产品种类。出版全新的《SKF综合轴承型录》修订版。Tom Johnstone先生成为新任首席执行官。收购Scandrive Control AB公司，这是一家专为印刷行业生产一体式伺服机构的主要瑞典公司。出售荷兰费嫩达尔的部件生产业务。收购铁路车辆供应与服务公司，这是澳大利亚主要的铁路轴承服务公司之一。首家在中东开设的SKF可靠性维护学院于10月份在迪拜启用。
2004 收购Vogel AG，一家世界领先润滑系统公司。在俄罗斯莫斯科成立一家工业服务中心。收购中国安徽CR密封件公司的剩余40%的股份。
2005 SKF在伦敦股票交易所的股票停牌。收购领先的机电致动器台制造商台湾加维股份有限公司和瑞典Linköping的Vogel 润滑系统经销商Sommers Industriteknik AB。
SKF和Rautaruuki 以及 Wärtsilä整合长型钢铁业务，组建Oy Ovako AB公司。
2006 SKF成为通过健康和安全管理标准OHSAS 18001的首家大型轴承制造商。收购北美密封件公司Macrotech Polyseal Inc.51%的股份。同时收购法国航空和机床应用的轴承制造商SNFA SAS。
AB SKF和 Rautaruukki Corporation 以及 Wärtsilä签署协议出售Oy Ovako Ab拥有的运营公司。
收购位于美国的专业维修和生计机床主轴的精密平衡和分析公司。
收购领先的奥地利预测性维护服务的公司Monitek。
收购奥地利工业密封件公司Economos Austria Gmbh。
1、SKF在创新、生产等方面的主要成长历程
SKF在成立的那天起就一直没有停止过他们的创新发展历程，他们不断地研制发展完善自己的产品的同时，也与各个类型的生产工厂展开各种合作以及开发等，与之必须的工厂随之不断建立发展。从最开始的调心轴承，到调心滚子，到后来的球轴承，滚子轴承，圆锥滚子轴承等各种类型的轴承不断涌现并服务于生产。他们为了客户的不断发展的需求创新改善发展他们的 产品，壮大他们的工厂、研发等一系列相应的配套的机构。
2、SKF合作、收购历程
1916年， 在对瑞典当时最适合生产高质量轴承用钢的融钢厂进行仔细评估后，SKF收购了Hofors Bruk。此外还收购了 SKF Katrineholm，它是当时传动设备所用球轴承和铸件的生产商之一。
1929 年，SKF收购了另一家知名的瑞典工程公司利德雪平机床厂(LMT)，另外又收购了7家德国球轴承工厂，并成立Vereinigte Kugellagerfabrik附属公司。
1950年， SKF拥有18家工厂，3.1万名雇员，其中66％在瑞典以外工作。在法国和西班牙开始兴建工厂。产品范围得到扩展，这时已包括几乎所有的滚动轴承类型以及零部件，例如轴承箱和套管等。
1957 年，SKF收购Hellefors Jernverk。同年，一个先进的球轴承和滚动轴承工厂在哥德堡建成，这是公司历史上最大的兴建项目之一。
1965 年，SKF收购意大利滚动轴承公司RIV三分之二的股权，并成立了RIV-SKF公司。
1995年， SKF与中国铁道部一家附属公司合资成立北京南口SKF铁路轴承有限公司。
1997 年，SKF在中国开设2家新的合资企业：一家是与中国领先的轴承生产商瓦房店集团合资建立的球面滚子轴承制造和销售公司，另一家是Chicago Rawhide和ANZAG共同出资组建的密封件制造公司。
1988年， SKF收购了奥地利轴承公司Steyr Wlzlager Ges.m.b.H和英国公司AMPEPplc。
1989年，SKF收购了轴承状态监测设备生产商Palomar Technology International Inc的大部分股权，并将它重新命名为SKF Condition Monitoring。
1990年，SKF收购了美国油封件生产商 Chicago Rawhide (CR)。
2000年，SKF、 FAG和NN Ball & Roller Inc.合组并共同拥有独立的NN Euroball Aps公司，该公司制造和销售铬钢球。
2001 年，SKF收购机床高精度电动主轴和高精度滚子丝杠的领先制造商：意大利Gamfior S.p.A. 公司。SKF和Timken在巴西成立合资公司，进行铸造及加工轴承圈的生产。SKF与SNR在交换和使用轮毂轴承组件密封专利方面达成协议。与上海轴承集团有限公司缔结协议，共同投资在上海组建深沟球轴承厂。SKF与Sandvik、Rockwell Automation、INA及Timken签署协议，共同拥有endorsia.com电子市场的所有权和使用权。
2002 年，继收购荷兰的Delta Consult 公司以及美国的Erin工程研究公司后，SKF可靠性系统得以扩大。SKF可靠性系统开始使用@ptitude™，这是为最终用户提供可靠性维护决策支持的系统。SKF开展更多的收购行动，包括总部设在瑞士的电机制动装置领先制造商Magnetic Group、喷射飞机发动机主要传动轴和变速箱轴承生产商Aerospace Bearings UK、拥有4家轴承工厂的保加利亚公司SBB，以及美国研磨滚珠丝杠制造商The Twentieth Century Machine Co.。新的合资厂上海SKF轴承有限公司开始生产小型深沟球轴承。
2006年，收购北美密封件公司Macrotech Polyseal Inc.51%的股份。同时收购法国航空和机床应用的轴承制造商 SNFA SAS。
2007年，收购包括位于台湾的生产直线导轨的 ABBA，法国磁性轴承领导企业S2M。
2008年，收购美国QPM以及美国的PEER轴承公司的泰国公司， 公司决定生产大中型尺寸轴承的中国大连工厂产能扩大一倍，在俄罗斯Tyer成立铁路轴承新工厂。
其实，看看SKF的合作、收购、发展的历程，就可以看到整个就是一个不断吸收、整合、扩张的过程.一个个强强联合的过程，一个个优化组合的过程。
3、SKF在营销、服务等方面的历程
在整个 SKF的成长发展过程中，他的营销系统和服务系统起到了决定性的作用！不断扩张地盘的营销系统，保证了其产品在更大范围顺畅地用于生产，给公司正常运转和发展提供了保证。强大的物流配送系统保障了产品及时准确地送到客户手中，同时对SKF全球产品得到最合理的调配，也对资金的高效合理利用起到了保证作用。
1908年，SKF在德国和法国设立了分公司skf轴承是哪个国家的，并在芬兰、瑞士、比利时、丹麦、奥地利和澳大利亚委派代理商。
1912 年，SKF已在32个海外地区设立了代表处，它们大多数位于欧洲，但也包括东京、墨尔本和墨西哥城。
1914年， SKF技术顾客服务部成立。在挪威、比利时、荷兰和俄罗斯设立了附属公司，并在南非设立了新的经销点。
1916 年，SKF在上海成立了销售公司。
1918 年， SKF已在100个国家开设12家工厂和销售代表处，雇员达1.2万人。
1988 年，SKF在上海成立了办事处。
1994 年，SKF在比利时通厄伦设立了新的中央仓库——SKF欧洲配送中心。
2001年，SKF物流服务部在新加坡设立新的亚洲配送中心。
2003 年，在印度班加罗尔设立两轮车辆开发中心，旨在应用创新科技，优化现有的产品种类。出版全新的《SKF综合轴承型录》修订版。如今， SKF在130多个国家设有代表机构，拥有100多家生产单位以及15000多家经销商支持的销售公司。
4、对SKF的一点理解和认识
纵观SKF的发展历程，每个里程都是一座丰碑！众所周知， SKF是轴承行业的旗帜，领先者，标兵，老大，顶级的行业品牌，是值得一切轴承行业的集体和个人学习和尊敬的。
之所以这样讲，原因如下：对产品的高标准要求，缔造了高品质的产品；对营销和服务的系统高效管理，缔造了顶级的行业品牌；SKF创造过多种具有知识产权的轴承类型产品；对行业标准的制定提供了巨大的贡献和支持；开创了轴承产品迅速向国外扩张的典范；创造了行业规模的巨大先例；创造了行业上市公司的融资典范；销售业绩名列行业前茅；产品范围广泛；产品质量精湛；品牌效应卓著；研发、生产、营销、服务各成系统，并高效化。
所有这些构成了 SKF辉煌的今天，打造了一个响当当的国际行业顶尖品牌！值得我们学习和敬仰的品牌！
5、探索中国轴承的世界品牌之路
首先，要打造自己的高品质的轴承产品。这是根本的根本，没有高品质的产品，就不可能有顶级的品牌，打造顶级国际品牌，一定要从打造顶级 产品开始。要有自己的高品质产品，就要有自己的高档次的研发设计队伍，还要有先进的生产设备以及生产、管理者进行精益的生产。
其次，要建立合理、高效、完备的营销模式和系统。再好的产品，卖不出去就不会实现产品的实际价值，更谈不上 产品的使用价值，更不要说别人认识你的产品了。如何选择适合自己的营销模式很重要，它是把你的产品变成商品的重要手段。有了好的营销模式，还要有先进高效的营销方法或手段来完成。这些模式、手段、方法等构成了一个完备高效的系统。
第三，要建立高效的物流配送服务系统。高效的服务系统除了把 产品及时准确的送到客户的手上外，还要能够随时提供相应的综合的优质的高效的专业服务。
以上三点是对打造一个品牌的基本要求。
中国轴承在现在开始要打造国际行业品牌，除了要具备以上的要求外，还要具备以下几方面的条件：
要打破现有国有行业内的不良体制，重新建立具有战略眼光的行业体制和团队；可以考虑利用现有国家行业资源的条件下进行优化组合，将洛轴、瓦轴、哈轴、襄轴进行整合重组，这是一个捷径，但需要国家层面更大更多的支持。
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