近日，杭州地铁公布了《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》。
本来仅仅是一份来自临平区内的地铁环评报告，却为此引发了全城人的激烈讨论，究其原因是报告中附有杭州远期轨道线网规划图。
其实，这份图大致就是杭州综合交通规划2021-2035的参照版，时隔一年多，其中有不少线路已发生变化。
但还是能折射出，未来5至10年杭州轨道交通规划的大致方向。
尤其，其中所展现的线网汇总表，让在地铁四期中心灰意冷的所前和临浦看到了希望！
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不得不说，在杭州地铁四期规划中，最遗憾的就是所前，原本在正式版本的环评公告中已经看到了地铁的身影，却在最终批复的线路中遗憾出局，让人痛心疾首。
根据上述透露的杭州远期轨道交通规划，杭州全城地铁总里程到2035年预计将达到1120.9公里，其中一至四期的总里程约669公里，杭州轨道交通线网里程之后将新增451.9公里。
其中，10号线再次延伸至萧山所前，虽然建设时序有点漫长，但毕竟也算是重燃了希望。
另外，15号线也从30个站扩成38个站杭州地铁规划2035年规划，一路南奔，直抵萧山临浦。
确实，临浦的“地铁饼”画了快十年了！
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可以说杭州地铁规划2035年规划，在南片众多的难兄难弟中，临浦和所前是最有希望尝到甜头的！
虽然有可能是“刷老年卡”的节奏，可毕竟是有了些许眉目，大家不能总是用狭隘的眼光看待问题。
尤其是，不能饱汉不知饿汉饥。
就拿地铁呼声较高的戴村来说，这份透露出的远期线网规划完美弥补了地铁四期的诸多遗憾，却唯独依旧不见戴村的身影。
原本地铁18号线再延伸一站，戴村的地铁梦将触手可及。
可是事与愿违，根据杭州远期线网汇总表中所现，18号轨道快线南延无望，继续停留在义桥站，一路向北，延伸至临平区运河街道。
据悉，身处杭城最北的运河街道不仅有浙江理工大的加持，更是在各种地铁规划中频刷“存在感”。
另外，结合临平北站接轨杭桐城际的都市圈规划，18号北延几成定局，特别是杭诸城际接轨义桥的规划更是让18号线南延戴村的机会渺茫！
只能说，戴村拼地铁只能希望杭诸市域能拉一把了！
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根据2035年的时间节点来看，远期规划的周期不会短，意味着要坐上五期、六期的地铁，得经过漫长的等待！
但是，眼前的生活还得继续！
近日，萧山南片部分乡镇公布了2023年重点任务分解表，从各项交通项目来看，南片的路网系统将逐步完善。
义桥镇：实施纬一路及经一路新建改建工程（纬一路起点位于滨江路，终点至经一路；经一路起点位于渔浦河，终点至渔浦街），两段道路全长约880米，宽24米，其中新建路段660米、改造路段220米，涉及新建桥梁一座。该项目总投资3000万元，拟定于2023年8月建设完成。
戴村镇：2023年先行启动弘学路南延、锦绣路西伸及镇中路改造工程，进一步实现集镇与时代大道等主干道的互联互通，加快构建镇域“外联内畅”交通路网体系。
所前镇：完成来娘线缪家红绿灯段至生态园段的绿化提升整治，启动来娘线改建段及相关桥梁建设，力争完成拓宽段的3座桥梁建设，同步完成祥里王村至三泉王村段的约1.8公里扩建路面路基等建设。
另外，进化镇已启动国土空间规划编制，戴村镇更是率先进行了控制性详细规划的招标工作。
届时，将可以先行查看是否有轨道项目的蛛丝马迹。
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