12月5日，在这篇推文《》中，针对厦航乘务员做了一个问卷小调查。
截止目前，总共有84名厦航乘务员留言，因为留言内容较多（近2万字），所以这两天会分批把大家的留言发出来，今天发的是厦航总部20名乘务员的留言。
（注：对于较偏激的留言有删减）
以下为厦航总部20名乘务员留言：
1、（1）我不知道什么叫做机上“非必要不用餐”？请给我解释一下，拉货的驴不给吃的都不干活吧；（2）现在乘务长是防疫的第一责任人（要管飞行组、安保组），请问机长是我们能管理的嘛？公司开会给乘务员要有“举手文化”，分明就是让大家打小报告告状！这样的公司氛围会好嘛？（3）飞回来核酸结果未出之前还不让在机组餐厅用餐，说不满足厦门防疫要求，在aoc打包回家（一人一份）。呵呵”
2、疫情国家越来越松了，公司越来越严，最开始疫情严重的时候也没像现在这样。现在防疫知识经常更新，手册都不是全背下来，疫情指南要都会，包括小点。如果简单易懂也行，9道屏障、三个责任、三项机制。消毒原则、用餐要求、中风险过夜要求，一堆的废话让别人去背，什么消毒水龙头门把手遥控器等，合着我进房间先打扫一遍，才能睡，这些知道了就好，为什么要背下来，变成了提问的重点。难道这些难懂的词语就能显示出文化水平很高么。有一条指南这样说的：穿防护服时要动作轻缓，轻蹲轻起，不要搅动空气。难道慢动作就不会搅动空气么？知道公司不想大家被感染，现在太过了，领导觉得委屈，下面的人也觉得委屈。连带责任生怕连道自己头上，还要说一些不适应团队 就离开团队，这是领导的话 真是挺让人寒心的
3、航前提问太恶心了！从今年9月开始到现在所有乘务员飞得心惊胆战的！航前被各种提问！刁难，为了给我们下整改而检查！疯狂检查 甚至班班检查！搞得人心慌慌！没人敢飞
4、（1）检查，每次准备会提问。提问的人都不会，你来问我？你是为了航班飞好，还是为了你所谓的工作量而去提问？（2）定位。每天定位，9.点到10.30不定时，洗澡都不行，我就天天啥也别做了呗，休息等着传唤？（3）不能出门。是卖身了吗？软禁了吗？超市，菜市场都不能去？我天天叫的外卖菜你给报销吗？朴朴多贵，心里没数吗？（4）飞机上给飞行配餐，水果饮料，乘务员能量包？领导说什么外国人都吃面包也可以，请问领导，你自己怎么不吃？你怎么不去飞好个四段厦航空姐，吃面包维持？你那个面包，旅客都不要，给我们吃？飞行是人，乘务员不是？（5）国际穿纸尿裤，请问拉屎呢？也在纸尿裤？那么请领导以身作则；（6）贵公司公关，真厉害，人家写一篇，你投诉一个，有这个功夫，不如好好想想问题出在哪里了；（7）贵公司领导居然能说出，不想飞就走！请问领导，你是不是一个人可以一天飞200个航班
5、每天晚上10点视频查在位这个事情，有没有违反《民法典》第一千零三十二条【隐私权】自然人享有隐私权。任何组织或者个人不得以刺探、侵扰、泄露、公开等方式侵害他人的隐私权。隐私是自然人的私人生活安宁和不愿为他人知晓的私密空间、私密活动、私密信息。下班时间为什么也要查员工位置 还要视频定位 这属不属于侵犯员工隐私呢。晚上想出去的在家视频完也能出去，这个视频定位有什么必要呢。大晚上的很多人都想睡觉了 却还要等这个定位
6、真的希望公司可以重视起来这个问题，为了防止感染也是可以理解，但是层层加码就变了味了！到了一线就是不吃不喝不上厕所，谁也不敢去，就怕现在这情况出事了公司的态度，给乘务员扣帽子！飞了一天超过十二个小时到了房间整个人都软了，头疼恶心呕吐，躺在床上起不来……你们能想到么？你们飞过么？为我们考虑过么？长此以往，我就怕疫情没要了我的命，被公司抢了“生意”！
7、外行人领导内行人，有些从未参加过飞行的人带领另一群从未飞行的地面岗在那瞎指挥，没上过飞机的人你怎么知道机上实际情况？出的规定通告能够贴合实际工作？纯属瞎搞。
8、公司规定执行过航班以后几天以内不能出入任何公共场所，说白了就是有房顶的地方都不能去，休息日就两天，也就是说你还没度过公司限制期，就又到执勤日了，能去的地方就公司和家，如果因为去了这些地方造成任何问题，公司要追责，生活全靠外卖，问题是一些事情没办法靠外卖解决，女生还好，男生连头发都不能剪，基本生活都没办法满足，公司一句简单生活，就直接限制了人身自由，在国家政策上层层加码。
9、检查可以少一些吗，乘务员的业务通告全部由地面人员编写，毫无考虑过实际运行情况，提问项的越来越多搞个乘务员压力很大，关键是这些领导看着答案提问自己却一问三不知
10、防疫管理，希望借鉴一下国东南，行业交流学习更科学有效的机上防疫管理，现行政策下，无人敢在飞机上喝水吃饭甚至使用洗手间，即使只飞两个航段也很难以保持，从心理到生理都难以接受。大家都不希望被感染，但也不可层层加码到如此程度，能量棒很难维持大家良好的状态，毕竟我们还要随时保持可以在紧急情况撤离旅客的工作状态。现在推出落地可在公司领取热食，但是还要回家吃，回家可以有更多的选择，这份落地热食有何意义呢？
11、希望每出完新的政策，由领导班子成员带班飞第一班，切身体会政策条例可行性，制定条例的人员严重脱离群众，脱离实际，航班飞行时间不同，旅客人数不同，在有限的航程中，如何做到那些繁复的消毒程序？
12、在面对旅客的不解、和冲突时，却要求我们0进线服务评比…0进线-意味着无论投诉是否成立，只要有进线就不可以，导致乘务员不得不在航班上面对安全及防疫的规定实际运行中步步退让，让一些旅客钻漏洞各种为难乘务员，来获得个人目的。”
13、毫无人性可言，四段飞下来饿个半死不说，吃了阳，不吃饿，以后不如取消了乘务员算了。
14、全球对于疫情整体呈放开的趋势。包括国内也在逐渐放开。就是因为疫情影响了大家的正常生活，而在这时候，乘务员阳性也是很正常的事情。麻烦公司正视，这一切。对于确诊或者密接的任何公司员工进行关怀，该治疗，该慰问，甚至该赔偿。毕竟别人也是工伤吧。而不是一味去追究责任，免职，层层加码。
15、公司的任何决定，飞行、乘务、空警，甚至地面，麻烦一视同仁。就比如说健身房只有乘务员不可以去。难免让乘务员觉得自己地位最低。明明厦航的口碑也算是乘务员一班一班用心飞出来的口碑吧。包括这次的餐食，为何不统一？为何不统一？没饭吃如何保障身体？现在班内已经是不允许在航班上喝水、上洗手间，不然乘务长免职。谁会冒这种连累别人的危险去“上洗手间”？过度防疫本末倒置。
16、麻烦乘务的领导对外要硬气点，勇敢对事儿多的旅客讲公司的原则。你永远毫无底线的让步，也只会让那些旅客嗤之以鼻。对外向着乘务员的利益，对内你再进行教育改正也好服众。试问出任何事只会问责乘务员，你的不分青红皂白，需要你来当领导吗。”
17、（1）多站在他人的角度思考问题，不是说我们不肯与公司患难与共，而是在这个时刻我们自己也不想生病，如果生病了肯定也希望得到公司的关怀，而不是第一时间研究你为什么确诊，你是不是在飞机上吃东西了。（2）面对更多的乘务员确诊公司推出了像论文一样长的检查单，业务好就不会生病吗？而且还是每组人都必须检查，上班真的会做噩梦。每天飞行的压力，加上不能吃饭，落地哪里都不能去，晚上10点查房，顺便提问业务，才会导致乘务员的态度是这样的。
18、感觉疫情以来，大家都没有了生活，所有人都笼罩在阴霾中，公司不允许你有生活，精神和肉体都在坐牢，身心都时刻紧绷着，我好恨啊。目前公司面临的情况很艰难，但是管理的方式却只是增加各种考试及机上、准备会的提问，大家的注意力全部在应对如何回答正确“九道屏障”及各种口号上，这些所谓的必背条例厦航空姐，难道大家倒背如流就可以阻断被传染么？
19、作为乘务员 我们工作的核心是安全至上 作为服务员 我们的工作核心是 顾客满意至上 作为人 我们的工作核心是活着就行 厦航领导不飞的 给我们的答复是 他们很忙的 他们也想飞 但是没时间去飞 忙着干什么呢？忙着检查我们 忙着每天给我们出学习课件 忙着每周给我们培训考试 忙着不停的给我们开会告诉我们公司都是为了我们好 忙着出具一系列理论上的反人类的规定 忙着层层加码处置对公司有抱怨的员工 忙着用苍白的解释敷衍我们 忙着告诉我们 我们公司就是这样 别人都可以忍受凭什么你不可以 受不了就走 所以现在写这些又有什么用呢 太多东西说三天三夜说不完的 我都飞X年了 一年比一年寒心
20、1）防疫类：领导不下基层，不亲自执行航班归纳总结问题，对于乘务员提出的问题，不管是防疫箴言，还是合理化建议，只要与公司的利益相冲突就不采纳，让乘务员的休息座位与旅客相邻。国际航班部分乘务员轮休只能坐在旅客座位
2）行政类：（1）休息时间给乘务员施加压力，飞行结束后有班组负责工作的乘务员要加班整理每周周报，每个月班会记录员要手写班会记录，班会记录之长可以写掉三根笔，你有权拒绝，但对于以后的职业生涯也有可能因为不够优秀等原因无法提升，毕竟厦航放每个资质都掌握在班长及部门领导手里。（2）每日飞行前提问业务知识可以理解，请提问与手册相关内容，对于安全细节，服务细节，风险提示等其他内容可以在准备会或航班上作为提示，或是在初期培训新乘务员时就加入课程，让所有人从学员起就养成习惯落实到位，而不是让乘务员天天背诵那些出了一遍又一遍换汤不换药的各种细节。（3）业务考试考核可以理解，但不要玩文字游戏处处设坑，考核的目的是加深印象而不是为了考试而考试。（4）通告想一出是一出，改来改去，改到最后自己都不知道规范是什么还天天提问乘务员。改出来的通告让人无法理解甚至让乘务员怀疑自己的阅读理解能力，还需要部门层层解释通告内容，那出通告的意义何在？
民航小观察
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