汽车行业关注7月12日讯- 两年前炙手可热的易车网车易网，近来却因未达预期吸引了大批空头投资者。彭博新闻社的10位分析师预测认为，易车网在今年的营收增长百分比将从去年的63%下降到35%。投资者普遍对易车网的短期前景持消极态度车易网，纷纷寻找机会抛售易车网股份。
而事实上作为“2016汽车电商行业最具领导力品牌奖”获得者的易车网，第一季度净亏损为人民币1.082亿元(约合1680万美元)，而去年同期的净利润为人民币6050万元(约合940万美元)。
毫无疑问，中国汽车电商市场正在酝酿井喷式发展。而易车则是其中的佼佼者，其业务包括：易车网(yiche)、易车二手车(taoche)、易车移动应用(app.yiche)、新意互动(CIG)、汽车产经网(autoreport)、易湃(easypass)。但当公司规模几乎涵盖国内汽车市场方方面面(媒体、电商、二手车、公关、金融等)时，如何实现更好的资源整合，把庞杂的业务用高效的方式完成变成了亟须解决的问题。
据消息称，今早易车内部裁员460余人，转岗40余人也虽令国内汽车界震惊，但细想也确实无须过于惊奇。据悉，此次编制进行收缩的部门主要是直营业务(负责易车商城)和经纪人业务。相关曝料人一并提供了内部邮件，而相关易车网员工则在匿名区证实了消息的真实性。
还有消息称，易车网2016年初就计划将把旗下C2B模式的惠买车、B2C模式的易车商城、线下服务团队车顾问和微信SCRM服务车数卡进行内部资源整合，统一为汽车交易与服务事业群，对外形成统一品牌——惠买车。而此次裁员的经纪人业务和直营业务包含了易车商城、车顾问等多个品牌的相关业务人员。
中国汽车市场已经发展到了空前的阶段，汽车媒体该何去何从，或许可以借鉴国外的经验，比如1997年的美国最大的汽车网站autotrader.com的上市融资模式。然而他们并没有把业务延伸得太广，只是专注做好互联网媒体。或许急功近利地想分一杯羹的心理才是国内许多企业短暂成功之后出现倒退的症结所在。
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