虽然目前很多车企都推出7座SUV，不过不得不承认即便是账面数据给力的7座SUV第三排的表现也较难让消费者满意；在这样的情况下，MPV的优势也进一步突显。而一提到MPV，想必大家更多地想到别克GL8或者奥德赛等合资MPV；然而自主品牌中也拥有很多给力的MPV，如大通G10、瑞风M5和东风风行CM7。而近期茶哥刚好试驾了2018款东风风行CM7，那么这款车具体表现如何呢？
2018款东风风行CM7的指导价为16.99-22.99万元。茶哥此次试驾的车型为东风风行CM7 2018款 2.0T自动旗舰型。
外观方面整体设计采用韵动流线型，继承了以往的大气简洁。车身尺寸为5150/1920/1925mm，轴距为3198mm；在同级别中具备较强的竞争优势。接下来给大家讲下此次试驾的这款车给茶哥留下深刻印象的几个亮点。
乘坐空间大，座椅舒适度高
2018款东风风行CM7的空间相当可观，不论是第二排还是第三排都给人一种宽敞感；而第二排两个座椅之间的过道也能够让乘客轻松进出第三排。第二排座椅可前后调节东风风行商务车，座椅靠背可通过电动调节进行放倒。座椅放平之后加上腿部有腿托支撑，乘坐者可轻松平躺；在车上达到一种相对放松的状态。不过座椅的调节按键在座椅靠近车门的一侧，不熟悉的乘坐者确实容易按错；当然在熟悉之后自然可以轻松操作。
而第三排座椅虽然不像第二排可进行前后调节，但靠背亦可做一定角度的调节。在第二排座椅靠背不放倒的情况下，第三排的腿部空间同样给力，翘起二郎腿完全不是问题。不过由于第三排座椅中间存在接缝，坐在中间位置确实舒适度较低。当然这种车确实很少会有7人满载的情况出现，这个问题也也可以被弱化。
优化NVH，静谧性高，提升驾乘感受
一款车的舒适程度，除了座椅方面给力外，还有一个非常重要的地方，那就是这款车的隔音效果。如果能够将NVH处理得好的话，在行驶过程中，特别是在高速上；亦可以让乘坐者有一个非常不错的休息空间。而2018款东风风行CM7通过整车声学包开发、动力传动系统减振、HAVC空调系统降噪等措施，使其在行驶过程中更加安静平顺。
试驾过程中，在高速上车速上到120km/h时；不论是在驾驶位还是第三排位置上，路上传递进车内的声音都很小。在这样的车速下东风风行商务车，车内驾乘者能够正常地交流，并不会受到车外噪声的影响。不论是商务人士的工作讨论还是休息，都能有一个非常静谧的环境；驾乘感受进一步提升。
动力成熟，制动仍考虑乘客
动力方面，2018款东风风行CM7继续采用2.0T+6AT的动力组合；分别为三菱的2.0T发动机和采埃孚的6挡自动变速箱，整体驾驶顺畅。这套动力组合和这款车的匹配程度还是相当高的，并没有一味地去深挖动力性，而是更加强调动力的平衡性。在驾驶过程中，动力的响应并不算快，但也不拖沓。发动机涡轮介入较晚，转速到2000转以上能感觉到动力的输出更为明显；整体的衔接线性，舒适感较强。
而操控方面，东风风行联合瑞典团队对2018款东风风行CM7底盘系统进行了全新调校；使其在转向舒适性、起步性能和弯道性能等方面都有一定的提升。底盘给人的感觉并没有松散感，不过在滤震上茶哥认为仍有提升空间。而在整体的刹车调校上，头段的虚位较为明显；这也导致在低速时需要把刹车踩得比较深。当然在刹车调校上，风行依旧将乘客的舒适性考虑进来。毕竟如果刹车踏板过于灵敏的话，势必会让乘坐者的舒适度降低。所以对于这样一款车，在驾驶时稍微注意下即可。
茶哥总结
从此次的试驾看，2018款东风风行CM7在舒适性上确实给茶哥留下很深的印象。而作为一款商用车型能有这样的水准，东风风行确实非常值得肯定。虽然其中个别设计以及调校仍有提升空间，但瑕不掩瑜，舒适的座椅、良好的隔音处理以及给力的行驶质感都足以让驾乘者满意。
近年来，国产MPV车型以实用性等优势备受消费者青睐；中高端多功能商务车也逐渐引起消费者的关注与喜爱。而在这样的消费趋势下，东风风行对2018款风行CM7进行升级，以更加大气的设计和良好的舒适性和空间表现推向市场。充分提升自身的竞争力，与大通G10和瑞风M5等车型形成有力的竞争。相信这款车在品牌以及售后服务的加持下，会有给力的市场表现。
《【车事重案组】上汽大众途昂加价售车调查》
试试在对话框中回复这些关键词，可能有惊喜：
记录仪|机油|精油|驾驶镜|净化器|燃油宝|
镀膜|养护|手机支架|储物箱
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，永久会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： thumbxmw
